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在柴油发动机中，通常安装两个过滤器，一个是粗过滤器，它安装在输送泵之前以过滤掉大量杂质，另一个是精细过滤器，它可以过滤掉安装在之前的微小杂质。喷油泵。 。
种类
过滤器通常使用网状过滤器。精细过滤器通常使用纸张和毛毡过滤器以及高压狭缝过滤器。
首先，纸质过滤器过滤器
它主要由过滤元件，壳体和过滤器座组成。燃油通过油泵送到燃油滤清器，通过纸质过滤器，燃油中的杂质被清除，进入滤油器滤芯的内腔，然后通过滤油器座上的油收集腔到达喷油泵。过滤器座上设有滤油器接头，并安装溢流阀。当燃料过滤器中的燃料压力超过0.08MPa时，日本3R滤油器滤芯，多余的燃料通过回油接头返回到燃料箱。低压燃油管路的连接应沿座椅上的箭头方向，不得错误连接。过滤器元件底部的密封垫圈安装在弹簧座中，弹簧将密封垫圈密封在螺母的底面上。过滤器座和外壳通过拉杆连接并具有橡胶密封圈。过滤器座的上端有一个放气螺钉。在使用中，可以松开空气过滤器以去除燃料过滤器中的空气。
二，高压狭缝过滤器
在燃料进入喷射器之前，在许多柴油发动机上安装高压狭缝过滤器以进行***后的过滤。过滤器通过带有小间隙（约0.020.04mm）的磨削钢过滤杆插入套筒中。滤棒上有840个油槽，其中一半是油，另一半是油，两者是交错的，燃料从一端进入，穿过间隙，从另一端流出，日本滤芯，这样一些微小的杂质留在罐中用于过滤目的。并且可以延长喷油器的使用寿命，但是当燃油质量良好时，过滤器可以在清洁前工作400500小时。
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