三、 影响镀锌U型螺栓的常见要素
??(1)前处理不完全。工件外表有氧化膜，影响锌的正常堆积。
??(2)导电不良。电流在导线上耗费，分配到工件外表的电流过小。
??(3)工件含碳量高。高碳钢、铸铁件等会下降氢的分出电位，工件外表析氢加快，U型螺丝管卡，电流效率下降。
??(4)工件绑扎过密。镀锌时工件部分遭到屏蔽而导致镀层过薄。
??(5)镀液温度偏低。当镀液温度偏低时配送的电流密度相应下降，镀层的堆积速度也必定下降。
??(6)镀液中NaOH含量偏高。NaOH含量偏高时电流效率相应下降。
??(7)镀液中添加剂含量偏低。添加剂含量偏低会影响涣散才能，镀层部分显得过薄。
??(8)受镀件面积预算缺乏，施镀时配送的电流密度显得过小。
??(9)工件悬挂办法不妥，与锌阳极距离过大，应调整方位。
??(10)工件过腐蚀。下降氢的分出电位，工件外表析氢加快电流效率下降，然后影响锌的堆积速度。应在酸洗溶液中加入适量的缓蚀剂，部分处氧化皮过厚先用机械法除掉，U型螺丝出售，酸洗过程中多作检查。
??(11)阳极钝化。有用面积削减，影响电流的正常散布。
??(12)NaOH含量偏低。若NaOH含量偏低时，邯郸U型螺丝，电流密度提不高，阳极钝化。
U型螺栓一般应用在载货汽车上，它是用于稳定汽车地盘和车架，当前重型卡车大多采用多桥底盘。三桥以上的底盘基本都釆用双联驱动后桥。双联后桥与钢板弹簧相连，车架与平衡悬架安装在一起。钢板弹簧与平衡悬架通过骑马螺栓连接在一 起。骑马螺栓在底盘结构中扮演着至关重要的角色。同时骑马螺栓受力也很大。所以骑马螺栓合理的布置，可以大大减少其受力情况。同时也大大提高了平衡悬架系统的性能。
方法5、利用转角控制预紧力
利用拧紧力矩与转角的关系控制预紧力就是给螺栓施以一定的力矩，然后使螺母转过一定的角度，检查***后的力矩与转角是否满足应有关系，以避免预紧不足或预紧过度。
控制预紧力的力矩转角法为:首先用拧紧力矩控制拧紧过程，直到拧紧力矩值达到足够保证螺母、螺栓和被连接件真正贴紧为止，这时方能开始测量螺母转角，然后用螺母转角和拧紧力矩同时控制拧紧过程。此种方法是利用拧紧力矩和螺母转角给出的信息，可控制螺栓的预紧力，并能发现安装过程中可能出现的拧紧不足或拧紧过度现象。
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