如果有其他的网约车以更高的安全标准趁机切入这块市场，并由此发展壮大未尝不是一件好事。长远看，解决网约车安全问题，除了靠***监管，促成行业内的良性竞争也是关键中的关键。滴滴整改期间，其他的玩家会有雄心逐鹿中原吗？总之，市场有其自身的理性，滴滴优享的便利是不言而喻的。互联网是一项伟大的发明，我们应当利用这样一个工具去改造传统产业，去为我们的生活便利服务。我可不想下次出差回上海的时候，又要在深夜为搭乘出租车而辛苦等待数个小时。
滴滴优享平台认为，当然做司机也要有遇到奇葩乘客的心理准备，听司机说有次就拉到一个非得在车上抽烟的乘客，还给瞎指路，不让跟着系统规定的路线走，态度还很恶劣，吵吵让你往哪开你就往哪开得了，这么多废话呢！下车后把车门咣当一声摔上就走了。客户取消订单多了，也要算在你的头上，要你缴纳保证金，不然就不能继续开网约车，也是无奈啊。
小桔车服的年化交易已有600亿的规模，也拿了滴滴自己的10亿美元，旗下有小桔有车、小桔加油、小桔养车、分时租赁四个事业部外加几个探索业务单元，初衷是顺着智能化、共享化、新能源化三个脉胳整合汽车后市场。这个市场的核心不是线下服务而是获客能力，这使得滴滴天然拥有的庞大客群，2016年就有1500万的水平，今年更是达到5000万，做好他们的服务才能更好的服务乘客。进一步来看，如此大的客户群体意味着滴滴能通过规模优势为司机争取到更低的车辆成本和维护成本，一方面司机群体能从中获利，另一方面也能在一定程度上缓冲合规带来的车费上升压力。这个逻辑如果有效并形成制度性成果，可能会比滴滴实现几千万订单更有价值。
