航班可以装的板箱数量：
B747-200：7板(块)/9箱(个)
B747-300：15板(块)/2箱(个)
B747-400：7板(块)/16箱(个)
板箱尺寸(长*宽)：
P6P板：244*318(CM)
P1P板：224*318(CM)
DPE箱：143*106(CM)限重600KG(KQ)
AKE/***E箱：155*147CM(MH/CZ)（B波音系列尺寸为：155*163(CM)）
发展背景：河南上半年货运增速******
今年，全世界经济不景气是大家的“共识”。1~6月份，***经济下滑，世界航空货运负增长7.8%，中国航空货运负增长5.6%，***机场货运实现正增长的机场不多。
然而，郑州机场的货运情况却是一枝独秀。2011年货运量***突破10万吨后，郑州机场今年上半年实现货邮量6.07万吨，同比增长43.87%，在***前三十名主要机场中增速***。第二名是重庆，增长25.6%，第三名是武汉，增长9.7%。
很多人都不明白，为什么郑州会出现这种情况。甚至连航空公司、货代公司的一些业内人士也不明白，郑州会在***经济不景气的情况下召开“国际航空物流对接会。
河南新百福国际物流有限公司期待为您服务！
郑州机场发展目标：
郑州机场的发展目标，就是做中国的“孟菲斯”，成为中国重要的国际航空物流中心。郑州机场计划新建4个货机位，使货机位达到9个。开工建设近7万平方米的新货运仓库，为货代企业建设二级周转库。而且，机场二期建设中，还专门规划了货运专用跑道。到2025年，货邮吞吐量突破300万吨，郑州机场将跻身***前列。
根据规划目标，河南省将争取用12年的时间，把郑州机场建成国内重要的国际航空物流枢纽，届时它将成为名副其实的中国“孟菲斯”。
为进一步加快郑州航空港区的建设发展，河南省和郑州市高度重视，将其列为一号工程，陆续出台了一系列配套优惠政策，从规划、建设、管理、人力、物力、财力等方面给予倾斜和支持，从而掀起了航空港区发展新热潮，使得航空港区呈现出国际与国内知名品牌、台（外）资与内资企业良性互动，共同发展的良好局面
优势航线
一、郑州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法兰克福(FRA)——卡车分拨至欧洲50个城市机场
二、郑州(CGO)——芝加哥(ORD)/纽约(JFK)——卡车分拨至美国67个城市机场
三、郑州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加达(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/达卡(DCA)等东南亚、南亚地区
四、郑州(CGO)——仁川（ICN）/东京(NRT)/大阪(KIX)等日韩地区
五、郑州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比让(ABJ)等非洲30余个城市机场
