OPTIBELT三角皮带
日本工业皮带标准动力传动的三角皮带
“绿印”***适合于一般用途。其特点如下：
静态传导率、防油防热，因而造成皮带的更高稳定性以便减震和减轻磨损疲带。
BANDO的三角皮带是用上等的聚酯线制成的，耐疲劳、耐伸张、使用寿命长，维修成本低。
对所有的皮带配件和制造过程实行严格的品质控制使“绿印”具有重荷能量。符合日本工业皮带标准（JISK6323-1989)
通过我们的国际标准性***和经销网可轻易购得。
“红印”代表更高的动力传动能量，***佳品质的BAODOV型皮带，静态传导，防油、热和火焰。***适合重型的多带驱动。特征如下
更大的动力传动能量 通过采用更强的特别处理合成张力构件和橡胶的化合物，BANDO红印确保动力能量比绿印多约60%
高度静态传导率及防火
高度防热及防油 BANDO红印适合于在摄氏60度以上的高温中驱动。
型号
M 上宽10mm 高6mm A 13mm 8mm B 17mm 11mm C 22mm 14mm D 32mm 19mm E 38mm 23mm
1传动装置过载（尺寸太小） 方案：检查驱动并重新设计；
2中心距离大于推荐值 方案：减少中心距；在传动的松边使用内惰轮；使用OPTIBELT KB 联组皮带进行重新设计。
3高冲击载荷 方案：使用OPTIBELTKB联组皮带；在传动松边使用内惰轮；使用OPTIBELT特殊结构。
4张力太低 方案：正确张紧
5带轮不平衡 方案：对带轮做平衡测试。
问题：皮带不能重新张紧
1中心距调节范围太小 方案：根据OPTIBELT建议，修改中心距调节范围。
2皮带过大，驱动系统尺寸太小（且过载） 方案：重新计算传动系统设计数据，并修改
3错误的皮带长度 方案：使用短皮带
问题：运行噪音大型号
A B C SPZ SPA SPB
变速带
特征
1灵活 嵌齿的形状提高灵活性并有效的驱散热气。
高动力传送功能 强力的张力构件和横向模数提高了马力
抗高热和油
速度比率幅度很广
型号
VA VB VC VD VE
聚氨酯三角带（无线）（BANCORD)
特征
节省空间：可采用0.6"OD的滑轮
操作环境清洁，没有“黑橡皮尘”的问题
能抗高度油迹
结构
1聚酯纤维张力构件 2聚氨酯压缩层
型号
VC 2L VC6(单面齿V带） VC 6 型（双面齿V带）
1带轮未对齐 方案：重新对齐
2皮带张力太小或太大 方案：检查张力并重新张紧
3传动系统过载 方案：检查传动系统，如有必要，重新设计
问题：皮带膨胀及软化
1带轮轮槽磨损或者加工不良 方案：更换带轮
2新旧带混用 方案：用一套全新的带进行更换
3在同一传动中使用不同生产厂家生产带 方案：带组必须只能有同一生产厂家的带组成__optilbelt S=Cplus, optilbet Super TX M=S, optibelt Red power ll
广角带、水塔带
特征
省空间 属高马力和只需要小滑轮，因此，在设计上就能更紧凑
操作顺畅 其平侧壁使带子操作顺畅
3高速驱动 BANFLEX带子的重量很轻，在高速驱动时也不会产生振动或磨损。
结构
1聚氨酯 2聚酯纤维张力构件 3聚氨酯压缩层
型号
3M（宽3.0mm厚2.0mm 角度60） 5M（宽5.0mm厚3.0mm)
7M(宽7.0mm厚5.0mm) 11M(宽11.0mm 厚7.0mm)
并联皮带
特征
固定配件
不会横向拍击，旋转或跳出来
既使在平面驱动时也不需要深凹的齿轮坡口
抗热和油
结构
1 连接条带 2 聚酯纤维张力构件 3氯丁二烯绝缘橡皮 4注入橡皮特别的布质帆面
5 氯丁二烯压缩橡皮
型号
一肋的上层宽度 厚度 角度 带子之间的节距长度
A 13.0mm 10.0mm 40 15.0mm
B 19.0mm 17.0mm 40 13.0mm
C 22.2mm 16.9mm 40 25.5mm
D 32.0mm 21.5mm 40 37.0mm
3V 9.5mm 10.0mm 40 10.3mm
5V 15.9mm 15.5mm 40 17.5mm
8V 25.4mm 25.0mm 40 28.6mm