水翼竖杆-水翼-美洛斯

滑行艇的特点：

滑行艇与一般舰艇的船型不同，它的底部比较平坦。当艇前进时，由于艇底向前挤压水，从而使底部的水压力升高形成水动力，水翼横杆，水动力就把艇部分地托出水面。因为航行时，艇的前半部被抬出水面，从而它浸在水中的艇体部分减少，受到的水阻力也就大大减少。因此，滑行艇的航速与一般排水型舰艇相比，航速有较明显的提高。目前，滑行艇能较轻易的突破40节，所以被广泛应用在鱼的雷快艇、救护艇、赛艇等高速舰艇上。

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是时候到海里清爽浪一回了！

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主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，水翼前翼，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，水翼竖杆，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触(图3)，水翼，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。

应用：根据水翼艇获得稳定性的原理不同，水翼可分为自稳式和自控式两类。每一类水翼采取不同的外形和布置方式，可以得到不同的航行性能。自稳式水翼又可分为浅浸水翼和V形水翼，前者主要利用水面效应获得自稳性，后者主要利用割划水面的水翼面积变化获得自稳性。自控式水翼的浸深常略大于弦长，几乎没有水面效应，也没有割划水面的翼面，而是靠襟翼等升力控制面改变角度，从而改变升力获得稳定性。自控式水翼在水面下较深处，受到波浪扰动小，又加有自动控制系统，可随外力变化不断自动调整升力，所以耐波性能好。