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卡特326D2发动机打不着火故障原因
1、喷油嘴故障.喷油嘴故障在监控器上的监控目录上很多会表现出高压共轨油槽压力不足,正常情况下高压共轨油槽压力应在数字显示75以上(发动机起动时,正常运转时应在900以上),在故障情况下,高压共轨油槽压力一般在数字10以下.高压共轨油槽压力偏低,一般都是因力喷油嘴或输油管损坏造成的.
实例1
我维修部发生过这样一种案例,经过判断,发现喷油嘴有故障,在更换喷油嘴过程中因把喷油嘴上的***销损坏,造成***不准确,凭感觉装的喷油嘴,之后安装输油导管.一切工作完毕后,发现发动机打不着火,高压共轨油槽压力低,监控器数字显示低于40.经过多方面的检查发现,是因喷油嘴***销损坏后,喷油嘴进油口错位,导致输油管与喷油嘴之间的连接处(表现在输油管上)出现损坏的伤痕,造成高压燃油泄漏,高压共轨油槽上不去,发动机打不着火.
2、高压柴油泵中的低压供油泵出现问题.高压油泵是由高压柱塞泵及低压齿轮泵连接在一起组成的,其中低压油泵是齿轮泵.
实例2
我维修部的挖掘机发生过一次这样的故障,发动机在使用过程中突然停机并打不着火.维修人员更换燃油滤芯并检查油路后仍打不着火,高压共轨油槽压力低.打开高压油泵出油口后发现无油流出(用起动马达起动),拆开高压油泵后发现高压油泵的进、出油口不通(用嘴吹),之后用压缩空气吹过后油路畅通,重新安装高压油泵后,发动机工作正常.
经过一段期间后,发动机又突然打不着火,更换燃油滤芯并检查油路后仍打不着火,高压共轨油槽压力低,高压泵出油口无油流出,而使用手油泵***,却可以使发动机打着火.拆卸高压油泵后经检查发现高压泵与低压泵的连接轴断裂造成低压齿轮泵提供的燃油压力低,造成高压柴油泵出现不能吸油,即高压油泵出油口处无燃油流出.这时就可以拆卸油泵,进行检查,***好是到有实力的***维修公司维修.
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