摩天轮-吉米游乐-临潼摩天轮施工

自从美国人 George Washington Ferris 于1893年设计出摩天轮之后，摩天轮，摩天轮就如雨后春笋一般不断涌现在世界各地，并迅速成为了游乐园里必不可少的吉祥物，摩天轮也因其设计者而得名 Ferris Wheel。这台既精巧又宏大的钢铁设施，在诞生之初却并不是冲着***去的。摩天轮的设计是为了与同时期的巴黎铁塔一较高下，摩天轮不同于法国人对静态结构的执着，正带领第二次工业革命的美国更愿意展示其强大的工业设计能力。

摩天轮结构体系分析摩天轮主要由轮盘结构、支撑结构和驱动系统组成。轮盘结构形式摩天轮从转盘结构形式上分有桁架式、辐条式、组合式、无辐式四种。在早期以及现已建成的摩天轮结构中大部分采用的是全桁架结构形式。随着高强度缆索的发展和应用，为了使摩天轮结构外观轻盈，临潼摩天轮价格，避免大量杆件给人以复杂的感觉，临潼大型游乐摩天轮，摩天轮也逐渐开始采用辐条式以及辐条和桁架相结合的体系，甚至出现了无辐式摩天轮。

永乐桥摩天轮被称作“天津之眼” ，是天津的新标志性建筑， 坐落于当年永乐帝率千军万马渡河之处—永乐桥之上，临潼摩天轮施工， 是世界上一座跨河建筑、桥轮合一的摩天轮， 兼具观光和交通功用。上仰天子之渡灵气， 下拥九河下稍风光， 其奇思妙想、巧夺天工的设计是世界摩天轮建设方面的一大突破。摩天轮直径为110米， 高达135米， 匀速旋转一周约28分钟。座舱到达高处时， 乘客能看到方圆数十公里的景致， 天津的母亲河海河风貌尽收眼底。