FLENDER弗兰德产品参数
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类型 |
伞齿轮 |
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规格 |
18~208 |
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传动级数 |
1~3 |
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额定功率 |
***大 200kW |
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传动速比 |
i = 1 … 450 |
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额定扭矩 |
***大 34, 000 Nm |
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安装方式 |
水平及垂直安装 |
西门子（弗兰德）MOTOX-N 齿轮马达
特点
- 硬齿面标准减速机，齿轮和齿轮轴的齿面硬度 = 60 HRC&plu***n;2。
- 齿轮加工精度： 不低于DIN标准6级 或AGMA 标准 11 级 。
- 箱体材料主要为 GG-25, 13号以下采用整体箱体。
- 采用世界***品牌的轴承 (SKF / FAG/INA)。
- 扭矩增幅递减的系列划分，提高经济性。
- 齿面修形提高承载力和降噪性能。
- 多种密封形式，完善的防漏油性能。
- 高度的模块化设计。
- 丰富的可选附件。
为什么行星减速机会出现断轴想象呢。首先出现断轴***大的可能问题就是行星减速机的质量有问题。当然这个是我们平时人所能想到的，其中***主要的原因还是平时的使用过程中产生的原因。比如在使用行星减速机加速和减速的过程中我们该怎么注意，有什么好的方法。下面是上海寅通减速机总结三点原BAUTZ减速机.Lenze电机.Hubner控制器.联轴器因。
一、有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
怎样安装轴装式减速电机。这里主要通过阐述轴装减速电机与工作机的安装关系，轴装减速电机与工作机的联接，反力矩支架的安装这三大方面来讲述。下面是上海减速机来详细描述一下如何来安装。
一、轴装减速电机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
二、轴装减速电机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
三、反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。通过上面对安装轴装式减速电机的描述，应该对轴装式减速电机有了解了吧，如何有需要或者想了解更多的欢迎来咨询我公司***人员。
二、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么***终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
三、错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需***大工作扭矩。理论上，用户所需***大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
其中在使用行星减速机一定要注意它的行为准则，同时对错误的选型有致命的出力不够的原因。减速机出力太小出现的断轴问题，行星减速机断轴是常见问题。除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外。上面三点就是可能出现的原因和问题。