广州到中卫物流公司

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   长夏已尽，凛冬将至”，在《冰与火之歌》中有着这样一句箴言。

　　对于众多新兴物流公司而言，这句话似乎应该变为“短夏已尽，凛冬已至”，在资本的暖阳下生长不过数年的物流公司们，尚未茁壮就踉踉跄跄地跨入了资本的寒冬，尽管物流领域融资的案例一直持续到9月，然而难度却在不停地攀升之中。

　　“到了今年下半年，大家都傻眼了，现在排队IPO的有1000多家企业，而且排上以后没有交易量，也拿不到钱，所以说这是非常痛苦的事情。”速派得CEO江镇表示。

　　短夏已尽 凛冬已至

　　从6月***的大幅变动开始，整个资本行业感受到了从二级市场波动而来的寒意，这一寒意很快就波及到了刚刚成长起来的一波以互联网为平台的物流公司。

　　一位物流同配领域的创业人告诉《中国企业报》记者，在今年5月份，他就开始接到了资本方面的橄榄枝。起初，他还有很多选择的空间，而进入7月后，很多以前热情的***方态度逐渐转变，在这一情况之下，这位创业人选择了合伙人追加的***。

　　相较于其他行业，物流领域资本的热情度并未迅速衰减，实际上，在今年8月到9月之间，依然有很多物流企业完成了新一轮的融资，在这其中包括运满满、货车帮、运东西等多家企业，融资金额也普遍都在***以上。

　　而从10月开始，资本寒冬开始逐渐发挥出威力，在持续两个月的时间中，获得融资的企业数目迅速下降，很多在此前盛传将要完成下一轮融资的企业也迟迟没有新的消息传出。

　　“在下半年很大的感受是参与***的竞品减少了。”一位同配O2O领域的公司负责人表示。在这位负责人看来，资金紧缩之下，很多后续乏力的公司可能会面临着淘汰。

　　倒下的公司将会成为养分，在下一个夏天到来之际，将试错的经验和市场的空间遗留给从寒冬中走出来的公司。
 
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