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（6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为***大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之***正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
（7）待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
（8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进IKO轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
（9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时IKO轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。运转中的检查项目有IKO轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等，具体情况如下： 
一、IKO轴承的滚动声 
采用测声器对运转中的IKO轴承的滚动声的大小及音质进行检查，IKO轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。 
二、IKO轴承的振动 
IKO轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在IKO轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的IKO轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因IKO轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。 
三、IKO轴承的温度 
IKO轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量IKO轴承外圈温度，则更位合适。通常，IKO轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。IKO轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则IKO轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1列出了各种机械中IKO轴承工作时外圈温度的平均值，以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、环境的影响，表中值只表示大致的温度范围。使用热感器可以随时监测IKO轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。 
四、润滑 
（一）IKO轴承润滑的作用 
润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析IKO轴承损坏的原因表明，40％左右的IKO轴承损坏都与润滑不良有关。因此，IKO轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，IKO轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，IKO轴承润滑的作用可以简要地说明如下： 
a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。 
b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走IKO轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。 
（10）***后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
（11）高温轴承调整好后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为IKO轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。 c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等***进入IKO轴承，起到封闭作用。 
d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。 
e. 延长IKO轴承的疲劳寿命。 
（二）脂润滑和油润滑的比较 
IKO轴承的润滑方法大致分为脂润滑和油润滑两种。为了充分发挥IKO轴承的功能，重要的是根据使用调减和使用目的，采用润滑方法。表4-2示出脂润滑和油润滑的优缺点。 
（三）脂润滑 
润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用条件的润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。IKO轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。IKO轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多的润滑脂使温度升高。 
（四）润滑脂的选择 
按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，IKO轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。根据IKO轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。 
（五）油润滑 
在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，IKO轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。 
油润滑方法包括： 
a. 油浴润滑 BROWNING滚针轴承.NMB针状轴承和导轨
油浴润滑是***普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，IKO轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于***低滚动体的中心。 
b. 滴油润滑 
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得IKO轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起IKO轴承温度***。 
c. 循环油润滑