SAMICK直线轴承结构设计应注意的问题
点击：27 日期：2015-08-18 选择字号：小中大
SAMICK直线轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题。
1、要使油膜能顺利地进入摩表面。
2、油应从非承载面区进入轴承。
3、要使油环给油充分可靠。
SAMICK直线轴承的判废标准影响SAMICK直线轴承寿命的材料因素
点击：43 日期：2015-08-27 选择字号：小中大
1 影响SAMICK直线轴承寿命的材料因素
SAMICK直线轴承的早期失效形式，主要有***、塑性变形、磨损、腐蚀和疲劳，在正常条件下主要是接触疲劳。轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。影响这些性能和状态的主要内在因素有如下几项。
1．1淬火钢中的马氏体
高碳铬钢原始***为粒状珠光体时，在淬火低温回火状态下，淬火马氏体含碳量，明显影响钢的力学性能。强度、韧性在0.5％左右，接触疲劳寿命在0.55％左右，抗压溃能力在0.42％左右，当GCr15钢淬火马氏体含碳量为0.5％～0.56％时，可以获得抗失效能力***强的综合力学性能。
应该指出，在这种情况下获得的马氏体是隐晶马氏体，测得的含碳量是平均含碳量。实际上，马氏体中的含碳量在微区内是不均匀的，靠近碳化物周围的碳浓度高于远离碳化物原铁素体部分，因而它们开始发生马氏体转变的温度不同，从而***了马氏体晶粒的长大和显微形态的显示而成为隐晶马氏体。它可避免高碳钢淬火时易出现的显微裂纹，而且其亚结构为强度与韧性均高的位错型板条状马氏体。因此，只有当高碳钢淬火时获得中碳隐晶马氏体时轴承零件才可能获得抗失效能力***佳的基体。
1．2淬火钢中的未溶碳化物
淬火钢中未溶碳化物的数量、形貌、大小、分布，既受到钢的化学成分和淬火前原始***的影响，又受奥氏体化条件的影响，有关未溶碳化物对轴承寿命的影响研究较少。碳化物是硬脆相，除了对耐磨性有利之外，承载时因会（特别是碳化物呈非球形）与基体引起应力集中而产生裂纹，从而会降低韧性和疲劳抗力。淬火未溶碳化物除了自身对钢的性能产生影响之外，还影响淬火马氏体的含碳量和Ar含量及分布，从而对钢的性能产生附加影响。为了揭示未溶碳化物对性能的影响，采用不同含碳量的钢，淬火后使其马氏体含碳量和Ar含量相同而未溶碳化物含量不同的状态，经150℃回火后，由于马氏体含碳量相同，而且硬度较高，因而未溶碳化物少量***对硬度***值不大，反映强度和韧性的压溃载荷则有所降低，对应力集中敏感的接触疲劳寿命则明显降低。因此淬火未溶碳化物过多对钢的综合力学性能和失效抗力是***的。适当降低轴承钢的含碳量是提高制件使用寿命的途径之一。
淬火未溶碳化物除了数量对材料性能有影响之外，尺寸、形貌、分布也对材料性能产生影响。为了避免轴承钢中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少（数量少）、小（尺寸小）、匀（大小彼此相差很小，而且分布均匀）、圆（每粒碳化物皆呈球形）。应该指出，轴承钢淬火后有少量未溶碳化物是必要的，不仅可以保持足够的耐磨性，而且也是获得细晶粒隐晶马氏体的必备条件。
点击：25 日期：2015-08-19 选择字号：小中大
SAMICK直线轴承的判废标准SKF滚珠轴承SAMICK直线轴承.FYH关节轴承.NMB深沟球轴承
根据轴承结构形式的不同分为以下几种：
一、轴套
1）轴套内径超过规定的***大值，即轴径加上轴承的***大允许间隙；
2）轴套外径小于规定尺寸的***小值，并且采用滚花的方法不能保证质量要求时；
3）轴套发生烧损或抱轴时。
二、对开式轴承
1）轴承合金严重磨损，其厚度减薄1/2以上时；
2）轴承合金层脱壳，龟裂严重，面积达1/3以上时；
3）轴承合金层严重烧损；
4）轴承合金与轴的接触角大于120o，无法再用铲刮瓦口平面的方法来调整接触角或侧间隙过大无法调整时。
三、止推轴承
1）推力瓦块严重磨损，其厚度减薄1/2以上时；
2）推力瓦块烧熔时；
3）推力瓦块脱壳、龟裂。
．3淬火钢中的残留奥氏体
高碳铬钢经正常淬火后，可含有8％～20％Ar（残留奥氏体）。轴承零件中的Ar有利也有弊，为了兴利除弊，Ar含量应适当。由于Ar量主要与淬火加热奥氏体化条件有关，它的多少又会影响淬火马氏体的含碳量和未溶碳化物的数量，较难正确反映Ar量对力学性能的影响。为此，固定奥氏条件，利用奥氏体体化热稳定化处理工艺，以获得不同Ar量，在此研究了淬火低温回火后Ar含量对GCr15钢硬度和接触疲劳寿命的影响。随着奥氏体含量的增多，硬度和接触疲劳寿命均随之而增加，达到峰值后又随之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出现在17％Ar左右，而接触疲劳寿命峰值出现在9％左右。当试验载荷减小时，因Ar量增多对接触疲劳寿命的影响减小。这是由于当Ar量不多时对强度降低的影响不大，而增韧的作用则比较明显。原因是载荷较小时，Ar发生少量变形，既消减了应力峰，又使已变形的Ar加工强化和发生应力应变诱发马氏体相变而强化。但如载荷大时，Ar较大的塑性变形与基体会局部产生应力集中而***，从而使寿命降低。应该指出，Ar的有利作用必须是在Ar稳定状态之下，如果自发转变为马氏体，将使钢的韧性急剧降低而脆化。
1.4淬火回火后的残留应力
轴承零件经淬火低温回火后，仍具有较大的内应力。零件中的残留内应力有利和弊两种状态。钢件热处理后，随着表面残留压应力的增大，钢的疲劳强度随之***，反之表面残留内应力为拉应力时，则使钢的疲劳强度降低。这是由于零件的疲劳失效出现在承受过大拉应力的时候，当表面有较大压应力残存时，会抵消同等数值的拉应力，而使钢的实际承受拉应力数值减小，使疲劳强度极限值***，当表面有较大拉应力残存时，会与承受的拉应力载荷叠加而使钢的实际承受的拉应力明显增大，即使疲劳强度极限值降低。因此，使轴承零件淬火回火后表面残留较大的压应力，也是提高使用寿命的措施之一（当然过大的残留应力可能引起零件的变形甚至开裂，应给予足够重视）。
1．5钢的杂质含量
钢中的杂质包括非金属夹杂物和***元素（酸溶）含量，它们对钢性能的危害往往是相互助长的，如氧含量越高，氧化物夹杂物就越多。钢中杂质对力学性能和制件抗失效能力的影响与杂质的类型、性质、数量、大小及形状有关，但通常都有降低韧性、塑性和疲劳寿命的作用。
随着夹杂物尺寸的增大，疲劳强度随之而降低，而且钢的抗拉强度越高，降低趋势加大。钢中含氧量***（氧化物夹杂增多），弯曲疲劳和接触疲劳寿命在高应力作用下也随之降低。因此，对于在高应力下工作的轴承零件，降低制造用钢的含氧量是必要的。一些研究表明，钢中的MnS夹杂物，因形状呈椭球状,而且能够包裹危害较大的氧化物夹杂,故其对疲劳寿命降低影响较小甚至还可能有益,故可从宽控制。
2 影响轴承寿命的材料因素的控制
四、薄壁瓦
1）轴承合金层烧熔的；
SAMICK轴承类零件铆接事例
点击：30 日期：2015-08-20 选择字号：小中大
SAMICK轴承类的零件铆接主要是通过工件变形，使工件将轴承的内圈或外圈固定，该工艺采用铆接机来完成将具备以下众多优势：
1、同样的工件，如采用铆接机工艺，设备的吨位将仅是传统的液压机或冲床吨位的十分之一，设备***小。
2、无噪音，无污染，易于实现自动化。
3、因压力小，零件不会产生不良变形，特别是压铸类的零件、薄壁类零件不会因过大的成型压力变形来裂。
4、工作效率高，铆接机的单件加工时间很快，仅为2～4秒。
2）轴承合金层磨损严重，发生咬伤，无法用加垫法收紧时；
3）轴承合金层脱壳或龟裂时；
4）轴承合金层磨损不太严重，但不能保证检修间隔期时；
5）轴承合金层磨损，需采用加垫法收紧轴承，但垫片厚度超过0.5mm时。
4、加油孔不要被堵。SAMICK直线轴承的噪音
点击：33 日期：2015-08-21 选择字号：小中大
SAMICK直线轴承的噪音
声音有振动引起的，是振动的音响特征。噪音的表征有声强级，声压级，声功率级。声强级的表达式为：
L1=10log(I/I)。
L1为声强级（dB）
I声强（W/m2）
I0基准声强，10-12W/m2，是1000HZ的阈声强。
而振动加速度级的表达式为：
L=20log(a/a)。
L，振动加速度级（dB）
a，某一频率范围内的振动加速度均方根值，（m/S2）
a0 =9.81×10-13m/S2
测试SAMICK直线振动加速度的仪器很普遍,而检测轴承噪声的设备则非常复杂,一般企业目前尚无此类设备。
5、不要使全环油槽开在轴承中部。
6、如油瓦，接缝处开油沟。
7、不要形成油不流动区。
8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。