铁路轨距尺用于标准轨距铁路的直线、曲线、道岔的轨距、水平和超高的测量。我公司目前生产的标尺式轨距尺准确度分为1级和2级两个等级， 1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路，2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路。本说明书适用于2级铁路轨距尺。
轨距尺与现流行的工字铝结构轨距尺相比，由于其传动机构的导杆安装在尺身下部，导杆与测头的距离缩小，有效的减少了阿贝误差，数显式道尺价格，轨距测量效果有了显著的提高。
铁路电子轨距尺功能与特点：
测量标准轨距线路轨道的水平（超高）和轨距设定起始公里标(09999.99999Km) 后可按任意间连续测量； 测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换，新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印;测量准确度：0级，用于测量允许速度不大于350km的线路； OLED汉字显示，菜单提示，清晰直观； 具备轨距小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能； 标定、校准过程自动快捷，操作简单。
铁路电子轨距尺的结构：
铁路电子轨距尺由机械部分，电子测量仪表（含超高传感器），位移传感器，电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。超高传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方。电池盒在尺子中部。
主要特点
1.测量准确度高，广东道尺，对线路、道岔的水平（超高）和轨距进行测量；
2.存储测量数据，上传到管理工作站自动进行故障判断，数据远程共享；
3.辅助功能具备轨距辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能；
4.仪器计量标定过程快捷，操作简单。
传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约，尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术***的要求，但在其它环境条件下，不能完全保证仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身（重量轻，适于野外使用条件下的单人手工携带），由于其线膨胀系数与轨枕相差较大，受使用环境温度的影响明显，轨道尺价格，当使用环境温度与标准温度（20℃）有温差时，轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量（轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致），使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致，产生附加的示值误差。在使用环境恶劣的地区，实际的轨距误差甚至达到0.8～1mm，这种影响对于过去线路维修的管理值（ 4-2mm）来说，似乎不太显著，但对于目前线路的管理值（±2mm）来说，铁路道尺价格，尤其是无砟轨道的管理值（±1mm），则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的超高测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的限制，目前各机械类轨距尺的超高示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。对于轨距尺的不规范使用和操作（如***和读数），也是导致使用时较大测量误差的原因。
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