锌系磷化-天津桑维金属表面处理-锌系磷化公司

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。

一般地，锌系磷化公司，为获得良好的工件涂装表面，锌系磷化生产厂家，涂装前对工件表面的基本要求有以下几点：

(1)无油污及水分；

(2)无锈迹及氧化物；

(3)无黏附性杂质；

(4)无酸碱等残留物；

(5)工件表面有一定的粗糙度。

具体到不同品种的涂料和不同材料的工件，它们对涂装前材料表面状况的要求是不同的，相应地，所使用的表面预处理的方法和工艺也应有所不同，需根据材料材质及其表面状态（如锈蚀、油污程度和表面粗糙度等），涂料品种和使用环境等，选择合适的表面处理方法。

①根据污物形式和程度选择。对于冷轧钢板，表面油多而锈少，前处理的***是脱脂，可进行两次除油而无需除锈。如果油污主要为可皂化油，可选择以强碱为主的脱脂液皂化水解清洗；如果油污主要为矿物油，则应选择以表面活性剂为主的脱脂液处理。

②根据工件使用环境选择。如果工件使用环境恶劣，可采用清洗、磷化、钝化等工艺，以提高涂层的耐蚀性；对于在室内使用的工件，可适当降低前处理的要求。

③根据涂料特性选择。涂料组成不同，与基体的结合力不同，锌系磷化处理，对前处理的要求也不同。有机硅涂料等在钢铁等基体上的附着力差，前处理必须严格，除油尤其要彻底，否则涂层容易整张脱落。环氧树脂底漆、聚氨酯底漆等对钢铁等基体的结合力强，对前处理的要求相对较低。使用带锈涂料时，可在带有少量锈蚀的基体上直接涂装。

④根据工件材质选择。目前工程材料主要包括钢铁、有色金属、工程塑料等。材质不同，前处理的内容和要求也不相同。如钢铁材料的脱脂可采用强碱性脱脂液，有色金属则宜采用弱碱性脱脂液，塑料表面常存在脱模剂，需采用溶剂清洗。又如钢铁表面常进行磷化处理，铝合金表面常进行阳极氧化处理，塑料表面常进行紫外线粗化处理或溶剂浸蚀处理。

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。

我们通常将金属涂装前的表面处理工作分为除油、除锈和化学处理（磷化和钝化）等三个方面，一般按以下三个步骤进行表面处理：

(1)清除各种松脱物质；

(2)采用溶剂或强碱清洗除去油脂；如有***盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干；

(3)使用各种手工或电动工具、喷砂、酸洗、超声等方法将氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净，如有要求，则进行化学处理，主要是磷化处理和钝化处理，直至处理表面符合涂装要求。

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目前，锌系磷化，国内外的金属加工业、薄板加工业、石油行业及汽车、自行车、高低压开关柜、防盗门、铁路等制造业普遍采用的是中、高温磷化，存在着操作不方便、能源和材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。为解决以上问题，常温磷化已成为国际磷化行业的必然和研究课题。常温磷化不仅可以有效地降低能源消耗，还可以解决操作不方便、材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。

基于上述原因我公司研究生产的常温锌锰系磷化液、常温铁系磷化液(粉)等产品有效地满足了常温磷化的工艺要求。该类磷化产品在使用过程中性能稳定、操作方便、调整简单、常温应用、节省能源、用量少、处理面积大、成本低，形成的磷化膜致密、均匀，附着力好，耐蚀力强。