1.拿交通规划第三个阶段--交通分布来说，交通分布就是指不同小区之间的交通量的分布(比如有A、B、C三个小区，3d城市模型公司，三个小区之间都有交通的发生与吸引，也就是A有人去B、有人去C，同时B、C也有人去A，当然B、C之间也有人的来往。这来往的数量也就是交通量，3d城市模型价格，
2.它的分布情况就是第三个阶段要预测的)对于这个阶段有个常用的模型就是“重力模型”，重力跟交通分布有什么关联呢?为什么可以用重力的道理来计算交通的分布情况呢?
1.自***性和突变性等城市微观结构和理性人的个体行为；
2.后者是以离散动力学Discrete Dynamics）如元胞自动机（Cellular Automata，CA）、
3..多主体系统（Multi-agentSystems）、分形理论（Fractal）和自***理论（Self-organization）等为代表的城市模型。
4.目前MAS为代表的动态城市模型是研究的***和近期的趋势。
1.哲学是理论化、系统化的世界观和方***，是关于自然界、社会和人类思维发展的***一般规律的科学。哲学作为一种特殊的思维方式，具有高度的概括性和抽象性，是对人处理和驾驭外部生活世界的认识和实践活动成果进行的反思和总结、概括。科学发展到一定阶段就将产生哲学，3d城市模型，因此，城市规划发展到一定阶段也将产生城市规划哲学。
2.城市规划界许多***已经对城市规划哲学进行了有效的探索和研究，探索和研究城市规划哲学就是为了更好地指导城市规划的理论研究和实践。当前城市规划哲学需解决的重要问题有
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