达克罗技术-无锡溪龙重防腐-达克罗技术供应

　发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被***，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被***，达克罗技术供应，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，达克罗技术供应商，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，达克罗技术哪家好，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

达克罗磷化技术前处理现状

　磷化技术经过一百多年的发展和完善，在工艺上很难有突破性的进展，只能对现有磷化处理工艺的不足和弊端进行不断改进，如可常温/低温操作，低渣无渣，减少各种******物(如亚硝1酸钠等)及各种***离子(锌锰镍等)的使用，缩短磷化时间，提高磷化膜质量等方面做一些工作，但这些都无法在根本上解决问题，达克罗技术，比如，仍需对排放的含磷废水进行后续处理。

　　因此，亟需寻找一种可替代磷化的金属表面前处理工艺。锆盐和硅1烷前处理技术就是其中两种比较理想的替代方案，目前这两种已经开始逐步替代传统磷化工艺

　锌铬涂层具有很强的涂层腐蚀防护能力。盐雾测试表明，达克罗涂层对螺纹紧固件的盐雾腐蚀测试超过500 h，加封闭层后会超过1000 h。达克罗涂料固化转变为无机涂层，可耐受溶剂、汽1油和刹车油的溶解作用。增1高金属片含量可使达克罗涂层具有较好的导电性。在达克罗工艺中没有酸和电化学过程，达克罗加工处理，不会导致氢脆，适合处理高强螺栓。达克罗涂层可作为其它涂料的底涂层，包括电沉积的底涂层，进一步增强防腐能力或增加其它性能和颜色。达克罗涂层可耐热287~343℃，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。