广州至俄罗斯双清-广州云旗国际物流公司-俄罗斯双清价格

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关于海运***品一定要注意这些...首先，要明白是否是***品，需要放在某个特定环境中去判断。例如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有***性的，但是其在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险;又例如***，其本身属性中存在***，但其在运输要求中并未有明确的规定。明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是***品做了定性。

　　目前，上化院(全称：上海化工研究院)、商检局都可以对货物进行属性认定，***终出具MSDS报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验，据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自，有些都是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就容易被理解了!

　　货物本身有没有***性并不与其运输过程中是否有运输***性划等号，那么目前市面上有没有机构可以认定货物在某个特定的运输环境中是否属于***品呢?说到这个问题，我们需要先来看一下***品订舱流程：***品海运出口一般需要货主提前10工作日将海运托书、***品包装使用鉴定结果单、包装***货物技术说明书以及MSDS传真给负责帮助出运的货代公司，接着就是凭这些单据由货代向海事局进行货申报，然后再根据海事局出具的货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

　　可见，通过***品包装使用鉴定结果单以及包装***货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在***性。然而，目前市面上主要有哪些***机构可以出具这两项证书呢?小编问了***人士，供大家参考：目前上化院、计量院(全称：中国计量科学研究院)以及商检局都可以出具证明，比如，上化院和商检局，可以同时对***货物进行MSDS、***品包装使用鉴定证明。

　　有了以上说的几项证明之后，订舱环节基本就可以顺利过关了，接下去就是向海关进行申报。申报时我们需要向海关提交如下资料：

　　1、；

　　2、装箱单；

　　3、报关委托单；

　　4、出口报关单；

　　5、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等);

　　需要注意的是：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关，并且货物装箱唛头必须清晰，且与申报内容保持一致;

　　另外，还需要引起大家注意的是由于***品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至***品仓库内装，或者到工厂装箱，此种方式下货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照***。

　　通过以上整个流程的梳理，广州至俄罗斯双清，相信各位应该可以明白***品申报所需要注意的事项了。显而易见的是，对于***品，其向海关申报并比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报，所以建议各位货主可以提前备好相关***，保证后续通关的顺利!

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什么是无代价抵偿货物?什么是无代价抵偿货物?

　　无代价抵偿货物，是指进出口货物海关放行后，因残损、短少、品质不良或者规格不符原因，由进出口货物的发货人、承运人或***公司免费补偿或更换与原货物相同或者与合同规定相符的货物。

　　本监管方式代码为“3100”，简称“无代价抵偿”。

　　相关管理规定

　　1、进出口无代价抵偿货物的期限

　　进出口货物收发货人应当在原进出口合同规定的索赔期内，且不超过原货物进出口之日起3年，向海关申报办理无代价抵偿货物的进出口手续。

　　2、申报进出口无代价抵偿货物应提交的单证

　　申报进口无代价抵偿货物应提交的单证

　　1.原进口货物报关单；

　　2.原进口货物退运出境的出口报关单或者原进口货物交由海关处理的货物放弃处理证明，原进口货物短少的不需提交；

　　3.原进口货物税款缴款书或者“征免税证明”；

　　4.买卖双方签订的索赔协议；

　　5.海关认为需要时，收发货人还应当提交具有资质的商品检验机构出具的原进口货物残损、缺少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件。

　　申报出口无代价抵偿货物应提交的单证

　　1.原出口货物报关单；

　　2.原出口货物退运进境的进口报关单。因原出口货物短少而出口无代价抵偿货物，不需要提交原出口货物退运进境的进口报关单。

　　3.原出口货物税款缴款书或者“征免税证明”。

　　4.买卖双方签订的索赔协议。

　　5.海关认为需要时，***义务人还应当提交具有资质的商品检验机构出具的原出口货物残损、短少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件。

　　3、征税及审证管理规定

　　审证管理规定

　　进出口无代价抵偿货物属《检验检疫法检目录》范围的，须提供出/入境货物通关单。

　　征税管理规定

　　进口无代价抵偿货物，不征收进口关税和进口环节税；出口无代价抵偿货物，不征收出口关税。

　　不适用以上条款的情况

　　，来料加工、进料加工贸易进口料件和出口成品因残损、短少、品质不良或者规格不符原因，由进出口货物的发货人，承运人或***公司免费补偿或更换与原货物相同或者与合同规定相符的货物，分别适用具体列明的料件或成品退换的监管方式。

　　第二，与无代价抵偿进出口货物相关的原进出口货物退运出进境，监管方式为“其他”。

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遇到这些国际物流难题，怎么办？　不管是外贸还是工厂，只要有进出口的需求，势必就会需要应对国际物流中的问题。作为临门一脚，国际物流对货主的角色是起着承上启下的作用。进出口的国际物流效劳高，花费少当然是大家都喜闻乐见的状态了。

　　不过万事不可能尽如人意，在国际物流中出现了以下难题，该如何应对呢？接下来，小编和大家来看看这些难题的答案吧！

　　Q：出现货损的情况如何处理？

　　A：不管是在空运还是海运中，涉及到运输环节比较繁多，难免会出现货损或者货物丢失的情况。这时候作为知***—如果是货主发现的，则应该在时间联系货代，核实下出现货损货物丢失的出现可能环节；如果是收货人发现的，俄罗斯双清价格，则应该时间和发货人取得联系，并要求其找到相应的货代，提供充足的资料以便核实并处理。

　　Q：出现可恶的甩箱怎么办？

　　A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。货代和船公司的甩箱，两者的应对方式有所不同的。

　　1. 被货代甩箱

　　这种情况多出现在货代中，如果您这边的货代操作是ok的（包括进港报关、出口手续等），还能出现甩箱，那么应该直接找货代处理。

　　2. 被船公司甩箱

　　如果是船公司的原因，可以申请免费漏装的，具体的可以联系报关行/货代帮忙操作的。

　　3. 工厂/外贸本身原因

　　如果是货主本身的原因导致的甩箱情况，同样也可以申请漏装的，但和被船公司甩箱不同的是，货主自身的原因是需要***漏装费 集装箱的超期费的。

　　遇到这些国际物流难题，怎么办？

　　Q：清关延误怎么办？

　　A：首先我们要先弄清为何会产生清关延误？任何现象都不会是孤立存在的，清关延误的原因也是如此。既有和货主本身相关的内因，当然也有外界大环境的外因。

　　与货主本身的内因：

　　1. 所有资料和单证没有匹配，尤其是申报要素的完整。

　　2. 所有资料和货物没有匹配，比如常见货值低报、数量不符等等。

　　与外界大环境的外因：

　　这个外因主要是和进出口***的外界环境、***政策等息息相关的，这里就不多做说明了。

　　既然洞悉了清关延误的原因，那么就可以针对内外因采取相应的措施。

　　内因：和货物相关的单证、资料务必需要保持单单相符。如果出现任何不确定的情况，请和货运代理或报关行联系，商量过之后再采取相应的措施，切勿自行决定。

　　外因：既然无法改变相关***及地区的外在因素，那么我们就从自身做起。密切关注进出口***的相关政策和动态，及时和相关人员（如客人、货代）保持必要的沟通和联系，避免不必要的麻烦和损失。

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海运集装箱发送和交接流程来源　　1、集装箱发放和交接的依据

　　集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。

　　2、交接责任的划分

　　(1)船方与港方交接以船边为界。

　　(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。

　　(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。

　　(4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。

　　3、进口重箱提箱出场的交接

　　进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。

　　集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人的地点，并办理进场集装箱设备交接。

　　4、出口重箱交箱(收箱)、进场的交接

　　出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。

　　5、空箱的发放和交接

　　空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。

　　6、收、发箱地点应履行的手续

　　收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。

　　出场集装箱设备交接的主要内容：

　　(1)提箱(用箱人和运箱人)；

　　(2)发往地点；

　　(3)用途(出口载货、修理、进口重箱等)；

　　(4)集装箱号、封号(铅封号、关封号)；

　　(5)集装箱尺寸、类型；

　　(6)集装箱所有人；

　　(7)提离日期；

　　(8)提箱运载工具牌号；

　　(9)集装箱出场检查记录(完好或损坏)。

　　进场集装箱设备交接单的主要内容：

　　(1)送箱人；

　　(2)送箱日期；

　　(3)集装箱号、封号；

　　(4)集装箱尺寸、类型；

　　(5)集装箱所有人；

　　(6)用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间)；

　　(7)送箱运载工具牌号；

　　(8)集装箱进场检查记录。

　　集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，俄罗斯双清关包税专线，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。

一、国际货物运输是一种无形的国际贸易

（一）国际货物运输的概念

运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在***与***、***与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。

（二）国际贸易运输的性质

在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有较大的比重，一般来说，约占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的运价也和商品的生产价格一样，随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。而国际货物运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。

由此，我们可以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。

二、国际货物运输的特点

国际货物运输是***与***、***与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：

（一）国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动

国际货物运输是国际贸易的一个组成部分，在***货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，俄罗斯双清服务，国际货物运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。

（二）国际货物运输是中间环节很多的长途运输

国际货物运输是***与***、***与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和***，要适应各国不同的***和规定。如果其中任何一个环节生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好***、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。

（三）国际货物运输涉及面广，情况复杂多变

国际货物运输涉及到国内外许多部门，需要与不同***和地区的货主、交通运输、商检机构、***公司、或其他***机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个***和地区的***、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，******制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。

（四）国际货物运输的时间性强

按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏***强的商品，更要求迅速运输，不失时机地***供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际货物运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。

（五）国际货物运输的风险较大

由于在国际货物运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的，各种自然灾害和意外事故的发生，以及、禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际货物运输，以至于造成严重后果，因此，国际货物运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输***。

国际货运代理与包装有什么要求？

1．包装的基本作用

包装的基本作用有三种：保护、保存和介绍。包装应在贮存期间和从制造厂运至消费中心期间，起到保护和保存内部货物的作用。保护货物不仅包括防止丢失、损坏和被盗，还包括根据货物的性质，防止货物受潮、、受到高温或低温、气体、昆虫等的损害、遭受污染和其它自然风险。

包装对货物的介绍作用主要取决于形式，涉及诸如尺寸、形状、颜色、装饰、等级、名称等因素。包装还应符合国际标准，符合国际规范和有关******的要求。

2．货运代理对包装和标记的责任

货运代理本身可以不直接对包装和标记负责。但是，一些大的货运代理公司都有自己的包装部门，可为出口商提供服务。

无论如何，货运代理的建议和指导，对出口商都是极有价值的。货运代理还可以向出口商推荐***，可靠的包装工人。在某些***还存在着包装协会等专门机构。在国际范围内，国际贸易中心（ＩＴＣ）——设在日内瓦的联合国代理机构，可以就出口包装提供协助。国际贸易中心还制定地区性规划，以加强发展出口包装的协会机构。