由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆***运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
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公路运输成本太高了，资源太分散了，被指责的是公路运输的主体；城市交通拥堵严重了，货车就被限行、禁行；空气污染了，又是货车的错，货车成了淘汰报废的对象；交通事故多发，还是货车的锅，必须严厉打击超限超载；货主利润少了，不行运费必须降。卡车司机夹在中间能怎么办？
除了大环境的影响，卡车司机还要面临各地不统一的问题，无论是行车还是环保标准都变化的很快，加上各地的政策不同，标准不一，让卡车司机非常困扰。
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