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日立螺杆空压机压缩原理：

吸气过程

当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端开口处时，其空间醉大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，自由空气被吸入由阴阳转子和壳体组成的封闭腔内，当空气充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，齿沟间的空气被封闭，梅州螺杆空压机生产厂家，完成吸气过程。

压缩与喷油过程

主副转子在吸气完成时，主副转子齿峰与机壳封闭，当两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端啮合，并不断向排气端移动。阴阳转子在转动过程中，啮合面不断向排气端移动，阴阳转子间封闭容积不断减少，齿沟内气体逐渐被压缩，压力逐渐升高，压缩的过程润滑油因压力差而喷入压缩室与空气混合。

排气过程

当阴阳转子间封闭容积转到与机体排气口相通时，被压缩空气开始排出，直至阴阳转子间压缩空气为零，梅州螺杆空压机价格，完成排气过程。同时，阴阳转子的另一对转子已转至进气端，开始吸气过程。

日立螺杆空压机在经过选型购买后，不能直接开机使用，还需要作规范的选址建站，经过***人员的安装调试后，才能正常投入使用。日立螺杆空压机的放置和安装也是比较重要的步骤，不好的放置和安装会影响日立螺杆空压机的运行状况和性能。因此，日立螺杆空压机的放置和安装有什么需要注意的呢？

1.日立螺杆空压机所产生的振动较小，故不需作固定基础。但其所放置的地面须平坦，且不能为软性土壤。应建立在硬质的地面上，在安装前还须将基础平面整水平，以避免压缩机产生振动而引起噪音。

2.如果日立螺杆空压机安装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对日立螺杆空压机及大楼本身均有安全上的隐患。

3.主管路配管时，管路须有稍微的倾斜，以利于管路中的冷凝水排出。配管管路压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时一般选用较大的管径。

4.应在主管路末端加装球阀，以利于冷凝水排放。支线管路必须从主管路的顶端接出，避免主管路中的凝结水下流至用气设备中，日立螺杆空压机空气出口管路一般应有单向阀。

5.管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。主管路不要任意缩小，如果必须缩小时应使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

6.若日立螺杆空压机之后有后处理净化设备，那么理想的配置应是日立螺杆空压机——储气罐——前过滤器——干燥机——后过滤器——精密过滤器。

7.若用气系统的瞬间用气量很大，建议加装一储气罐作为缓冲之用。这样可以减少机组频繁加卸载的次数，减少控制元件动作次数，可保证日立螺杆空压机的可靠运行。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。

有的客户问日立螺杆空压机机头试用没多久，螺杆机转子怎么会生锈，腔体里面怎么会有水，为了避免您的日立螺杆空压机积水生锈导致机器故障停产损失，下面为大家详细介绍日立螺杆空压机积水怎么办？日立螺杆空压机积水解决五大方案

日立螺杆空压机积水原因及解决方案

一、日立螺杆空压机主机为什么会积水？

1、使用过空调的朋友都知道，空调有根排水管，正常开一个晚上空调可以排出20-25升水，螺杆空压机，日立螺杆空压机积水就是大气中的水分经空调压缩机凝结而成的。

日立螺杆空压机积水解决方案

日立螺杆空压机积水是由冷凝水造成的

2、日立螺杆空压机在运行时，压缩后的空气中同样包含着大气中的冷凝水，在机器不断运行中，油温逐步上升至80℃后，梅州螺杆空压机厂家哪家好，油内的冷凝水开始挥发，水份随压缩空气排出至储气罐中。

日立螺杆空压机积水来自冷凝水

日立螺杆空压机运行会产生大量的冷凝水

3、由于选型或者用户用气量很小时，日立螺杆空压机运行加载率严重偏低，从而导致螺杆机油温度长期达不到80℃以上，油开始变质，乳化，导致主机内转子生锈卡死。

日立螺杆空压机积水会导致转子卡死

选型不当会导致日立螺杆空压机转子卡死

二、日立螺杆空压机积水解决方案：

1、用气量特别小的用户，适当调整散热

2、日立螺杆空压机积水应适当延长空压机卸载时间，人为将油温拉高至80℃以上运行。

3、日立螺杆空压机装机前后，应充分了解用户用气情况。新客户装机后一周必须做回访，检查客户的实际开工率状况，观察油品状态，这个很重要!

4、在用气量少的情况下日立螺杆空压***机停机6小时后定期把油气桶内的冷凝水排空，直到看到机油流出为止。(多长时间排放一次视螺杆机使用环境决定)

5、日立螺杆空压机积水应每周放一次油气通里面的水，放水方法：早上开机前打开油气桶放油阀至有少量润滑油流出，关闭阀门。