越南越南物流专线发展难题
据越南越南物流专线绩效指数（LPI）排名，越南在世界160个***和地区中位居第64，在东盟位居第4，仅次于新加坡、马来西亚和泰国。越南越南物流专线费用占GDP 25%，略高于泰国19%、新加坡8%。而美国物流费用占GDP 9.5%、日本11%、韩国16%、中国21.6%。
据越南工商会统计数据，河内-海防（100公里）的一个集装箱来回运费比中国或韩国至越南的来回运输费贵4倍。
实际上，越南已***兴建不少可容纳10万吨级船只的大型港口，拥有70多条国际航线。不过因为缺乏一个国际体系，致越南越南物流专线在国际海运航运方面存在不足之处。
第三方越南物流专线与第四方越南物流专线的区别
第三方越南物流专线是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给***物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
第四方越南物流专线被定义为“是一个供应链集成商，调集和管理***自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，它能在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。
第四方越南物流专线”与“第三方越南物流专线”相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。“第四方物流”优越性在于它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主／托运人越来越追求供应链的***一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力在其核心业务上因而必须更多地依赖于物流外包。基于这个道理，它们不只是在操作层面上借助外力，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。据***分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有***化的咨询服务。尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
越南越南物流专线大件物流发展
很多企业选择走越南物流专线却不了解大件物流发展主要包括以下几点：
1.建立统一、规范的大件物流操作标准：针对市场上的货物、设备价格的涨跌来合理制定大件物流的运输费率浮动标准，并详细规定不同规格的大件的具体费率和运输要求；
2.用信息化推动越南物流专线的现代化：广泛运用***的信息管理与实时通信技术，将对整个大件物流的管理建立在全新的管理信息平台之上，提高了对大件物流的控制力，促使我公司在物流管理技术更进一步的向现代化发展，建立国际性的大件物流管理信息平台；
3.发展***化，提倡发张第三方物流能够提高制造企业的综合能力，提高供应链上各个企业的核心竞争力，使整个供应链的盈利水平提高，发展大件物流为我国工业发展提供了坚实的后盾。
只要你想走越南越南物流专线渠道，不管多远，我们都能做，宸帆物流致力安全、快捷、一个电话帮你搞定出口货物 以服务至上为基准点，以价格合理为出发点，提供一套完善物流运输方案。
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