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橡胶减震块的耐热性能

为保证制品的耐久性，在减振橡胶的配合设计上，必须考虑的一点是随时间老化的性能保持性，将橡胶的耐热温度从目前的100℃提高到150℃，将来还要用超耐温(300℃以上)和可变弹性常数橡胶制备减震制品。减振橡胶随时间老化的原因来自于多方面，但主要的还是热氧、动态疲劳、臭氧等老化现象。其中，热的影响在减振橡胶使用环境变化中是主要的因素之一。

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减震橡胶制品除利用橡胶的高弹性和粘弹性的特别外，汽车橡胶减震块作用，还利用橡胶的如下特点：

（1）硫化橡胶与钢相比弹性变形相当大（1000%），而弹性模量仅有3-5MPa.

(2)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度。

（3）应力-应变曲线为椭圆形滞后曲线，其面积等于各个振动周期转变成热量的动能，称为阻尼，适当的阻尼有利于越过共振区，阻尼的调整可通过橡胶配方设计进行。

（4）橡胶是不可压缩材料，其泊松比约为0.5.

（5）橡胶的动态和静态性能受温度，汽车橡胶减震块加工厂，频率和振幅等因素的影响和制约

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不饱和橡胶很容易发生臭氧化，在臭氧化后的外观和热氧化不同，一是橡胶制品的臭氧化只在有接触的表面进行，汽车橡胶减震块，整个臭氧化的过程是从表到里的过程，二是橡胶与臭氧反应所生成的一层银白色硬膜，汽车橡胶减震块厂家，在静态条件下阻止臭氧和橡胶的深层接触，但是当橡胶的伸长或是拉伸应力超过其临界点就会产生龟裂，使得臭氧和橡胶新的表面接触，继续发生臭氧反应。