天津奔驰s级改装-亿鑫华丰汽车用品商行-天津奔驰s级改装公司

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众所周知，音箱内有多个扬声器，扬声器所承受的功率，按分频点的不同进行不同分配。音箱的额定功率，一般***音箱标明大粉红噪功率，也就是说，音箱的额定功率是指粉红噪声或宽频带能承受的模拟信号功率。一只分频点为1.6kHz、额定功率为100W的二分频音箱，在额定功率时，低音单元可分配到78W的输出功率，而高音单元仅分配到22W。因此，对该音箱施加100W的粉红噪声功率或普通节目信号功率，它可以承受;而用100W的单频信号去测试时，无论高音和低音单元都有可能损坏。如果一只三分频的音箱，中、高音的分频点在4kHz，那么，高音单元的承受功率只有标称功率的5%。如果功率分配不当，就会很容易造成高音单元的损坏。在正常情况下，若输入给音箱的信号加大1倍，高音头的功率仅增加5W;但如果功率放大器的功率不足，致使信号过载出现削幅，高次谐波分量就会剧增。原为1kHz的正弦信号，天津奔驰s级改装公司，在过载削幅接近方波时，就会在1kHz的正弦波外，产生大量的奇次谐波，如3kHz、5kHz等的正弦波能量，使信号中高音成分的比例大大增加，进而造成信号中的高音频谱能量远远的超过高音单元所能承受的功率。即使此时的信号总功率还没达到音箱的额定功率，但高音单元已经过载而造成损坏。这种情况比信号短时过载，但不出现削幅更加***。在信号不失真时，短时过载的1kHz信号，天津奔驰s级改装，功率能量落在功率较大的低音单元上，不一定超过扬声器的短期大功率，一般不会造成音箱功率分配的偏差而损坏扬声器单元。因而，正常使用条件下，功率放大器的额定输出功率应是音箱额定功率的2—3倍，才能保证在音箱的大功率时功率放大器不造成失真。

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国内改装车市场存在的问题中国汽车的产销量世界首位，改装车市场也随之不断升温，但是目前国内汽车改装行业却不能得到健康有序的发展，原因如下：? 政策限制，举步维艰? 赛事开展刚起步，影响不够深远? ***市场不成熟，人才稀缺随着汽车市场的长足发展、***车市场占有率的逐年变高、众多车主追求车型个性化、国际赛事带动国内赛事迅速发展、俱乐部规模不断扩大、改装技术***化程度不断提高，民用改装车的市场空间将会呈现出巨大商机。打开改装车市场空间指日可待。

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