车载组合导航模块-苏州捷研芯(在线咨询)-导航模块

惯性导航模块的优势：

（2）车辆姿态角

SKM-4DX惯性导航模块利用多年对MEMS惯性器件的研究经验，通过自适应滤波算法实现了对陀螺仪漂移和加速度震动信号的滤波，并进一步可以获得高精度的姿态信息，从而可以满足坡道检测等车辆监控和导航应用的各种需求。车辆仰角、俯角可以达到30度。

（3）6 轴加速度传感器

惯性导航系统的硬件基础是BMI160，它将加速传感器与陀螺仪的结合于一体，具有理想的信噪比，使得组件可提供精i确、可靠的测量结果。

苏州捷杰传感应邀参加MEMS技术论坛--智能传感，创新驱动。与业内***人士分享和探讨传感技术如何创新改变生活。

2017年国务i院发布了新一代人工智能发展规划，其中提到的关键共性技术新型感知芯片与系统，作为智能设备的“必需品”，芯片相当于大脑，车载GPS导航模块，传感器相当于感官，都是人工智能与万物建立联系的必备条件。传感器作为感知层为人工智能的发展提供的强有力的硬件条件，惯性导航模块，是人工智能产业发展的基础和先锋，智能芯片作为上游产业将走在行业发展前沿，是人工智能时代的战略制高点。

如何解决卫i星导航系统与生俱来的这个“痛点”呢？

在军i工领域已经拥有整套的解决方案，即卫i星 惯导融合的组合导航系统，但其高昂的价格让人望而却步，车载组合导航模块，根本无法在车辆上批量化应用。Geniitek-MG10就是一款***高性能民用车载亚米级智能导航系统。该系统包含支持北斗和GPS的卫i星***接收芯片、三轴陀螺仪、三轴加速度计等，导航模块，通过在线的自适应智能导航算法，提供实时高精度的车辆***、测速和测姿信息，解决了困扰车载高精度导航的“难点”。