航空发动机概述
航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个***科技、工业和国防实力的重要体现。
航空发动机技术参数说明 zy06
四缸，100-123马力活塞发动机
发动机缸径：111.1mm
行程：98.4mm
发动机容积：3.83L
长：685.0mm
宽：811.0mm
高：522.5mm净重：91-95公斤
用油种类：航空***/普通***
冷却方式：风冷
压缩比：8.1:1
耗油量：19升/小时
大修时间：2400/时
转速：2800/分
固定翼机型/直驱
活塞式航空发动机组成
1.活塞式发动机主要由曲轴、连杆、活塞、汽缸、分气机构和机匣等部件组成。发动机前部有减速器，以降低输出轴的转速。
2.大多数发动机在机匣后部装有增压器以提高发动机高空性能。
活塞式航空发动机工作原理
活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的***发动机。曲轴转动2圈,每个活塞在汽缸内往复运动4次,每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气,合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。发动机热效率与压缩比和燃烧后工质(工作介质)温度有关。过大的压缩比会使工质的压力和温度过高,燃油可能在未被电嘴点火前就自动燃烧并形成爆震波（见燃烧学），引起汽缸局部过热和增大零件负荷，降低发动机的可靠性。提高***的辛烷值（见航空燃油）是提高压缩比、防止爆震的有效措施。航空***的辛烷值一般在 100以上。每个汽缸能发出的功率受到工质温度的限制。每升活塞排量发出的功率称为升功率，一般为22～44千瓦（30～60马力），个别发动机可达59千瓦（80马力），活塞排量是指活塞在汽缸内自***下端移至***上端所扫过的容积。
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