道闸-一路机电智能道闸-三辊道闸推荐

智能停车场道闸的工作原理如下：

1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。

2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，道闸，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，车站道闸推荐，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，车站道闸生产，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

人工手动抬杆道闸(没有配置收费系统)

优点：备用、不常用、卸货专用或消防专用的道闸使用人工手动开启道闸，可避免自动控制启动后潜在的管理漏洞和风险

缺点：

1、对人员依赖程度高

2、会增加管理难度和成本

3、人为不可控风险较大，存在熟人放行的可能

4、不适合收费系统

建议使用区域备用、不常用、卸货专用或消防专用通道的道闸区域，或公共收费停车区域。

现在几乎是家家有车，随着车辆的增加，三辊道闸推荐，停车场道闸的工作率也相对***，长此以往就经常会出现各种故障，比如车过不下闸。

这种故障出现的原因大致如下：

①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；

②车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）；

③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。