SF双层油罐全称“钢制强化塑料制双层油罐”，早期发源于美国，油罐，在1993年由日本玉田工业株式会社引进日本，并实施改良。同年日本市场定义了“钢制强化塑料制双层油罐”产品，制订了相关标准，并逐渐推广使用。目前日本、欧美等发达***都已经大量使用该种新型产品。
双层油罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，油罐可以直接埋于地下使用。一般普通单层钢制油罐每年都需要进行维修和检测，增加了维护时间和成本，而双层油罐对内部钢壳根本不需检测，仅3年1次对玻璃纤维制外壳进行表面检测。
油罐设在非车行道下面时，罐顶的覆土厚度不应小于0.5m；设在车行道下面时，罐顶低于混凝土路面不宜小于0.9m。
钢制油罐的周围应回填中性沙或细士，其厚度不应小于0.3m；外层为玻璃纤维增强塑料材料的油罐，其回填料应符合产品说明书的要求。
当埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
埋地油罐的人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。
油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。
设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统。单层油罐的液位监测系统尚应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于0.8L/h。
与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计规范》SH/T 3022的有关规定，且防腐等级不应低于加强级。
做加油站应急池根据地方环保局关于事故水池建设要求、《化工建设项目环境保护设计规范》G***483-2009以及环保评审机构***意见，加油站需要建设事故应急水池。下面介绍一下具体步骤： 1.挖池，油罐，根据加油站现场实际情况选址、放线，挖，qi油罐，地基三七灰土夯实。 2. 编制钢筋笼子（为达到水池防变形、防裂纹、防渗漏，水池必须为钢筋混凝土整体浇筑而成）。 3. 用C20商砼浇筑池底，厚度不低于240mm。 4. 池壁支模板，墙壁厚度200mm 5. 进出站口切割地面挖沟，做截污沟，宽度250mm 深度300mm，
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