电动汽车绝缘监测仪定做-上海电动汽车绝缘监测仪-共元科技公司

绝缘检测保护的示意图和保护原理及其他的补充

绝缘电阻测量的基础知识 　　绝缘电阻测试是测试和检验电气设备的绝缘性能的比较常规的手段， 所使适用的设备包括马达、变压器、开关装置、控制装置和其他电气装置中绕组、电缆以及所有的绝缘材料。同时也是高压绝缘试验的预备试验， 在进行比较***和***性的实验之前，***行绝缘电阻的测试，可以提前发现绝缘材料的比较大的绝缘缺陷， 并提前采取相应的措施， 避免完全***被试物的绝缘. 好的方法由被测设备类型和测试目的所确定。其中带有绕组或电介质材料的被试物或电容的测量中，吸收比和极化指数是判断其绝缘特性非常重要的指标。

吸收比是指对被试物进行测试，利用1分钟时的绝缘电阻值除以15秒时的绝缘电阻值得出的结果; 极化指数是10分钟时的绝缘电阻值除以1分钟时的绝缘电阻值得出的结果。相对于绝缘电阻，以上两个指标具有更多的优越之处。如绝缘电阻对于温度、湿度等环境条件的变化非常敏感，在不同的温度、湿度等环境下，绝缘电阻也会产生非常大的变化（尤其是温度）。因此不同环境中所进行的绝缘电阻的测量结果是不能直接进行比较分析的。因此必须对绝缘电阻进行温度折算，将测量结果归算到20℃，才能进行比较和分析。而吸收比和极化指数则不需要进行温度归算，因为它们的测量结果是在同一个环境下测量出来的。

绝缘监测仪的选择步骤

1.大家在选择绝缘监测仪时需要确认被监测电网的分布电容，因为分布电容对绝缘监测仪的测量准确度和时间造成影响，上海电动汽车绝缘监测仪，甚至有的绝缘监测仪会产生误动作，所以有必要确认电网分布电容大小的问题。

2.除了电网分布电容大小的问题外，还要查看下绝缘监测仪辅助功能需求，如绝缘监测仪需要几组***报警输出，绝缘监测仪是否需要485通讯或者其他通讯模式。

3.另外我们还需要确认下绝缘监测仪所监测的电网是否为中性点不接地的电网(IT系统)。如果为IT系统则可以使用绝缘监测仪，如果不是的话则需要确认是否需要为离线状态监测电网绝缘电阻。否则绝缘监测仪不可用。

4.***后我们还需要确认下被监测电网的额定电压是多少，要知道额定电压直接关系到绝缘监测仪的型号及能否适用。例如有的电网额定电压AC3300，这样绝缘监测仪需增配耦合器才能适用。

北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司，依托北京交通大学，电动汽车绝缘监测仪报价，由行业技术***和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。

电缆绝缘电阻测量

温度是与绝缘电阻成反比的，电动汽车绝缘监测仪定做，温度越高，绝缘电阻越低、导体电阻越大。此型号中，YJ-交联聚乙烯，这种材料温度影响不是很大，5、10、15度测试结果在数量级上是基本不会变化的，所以在环境温度下测量即可。此型号应按GB/T 12706.2-2008标准来鉴定，绝缘电阻测试方法按国标GB/T3048.5-2007。用2500V摇表测试，正常的话都应该会超量程的。因为***标准上中高压电缆未规定绝缘电阻的大小，而是介质损耗来看绝缘性能。按交联聚乙烯绝缘20℃时体积电阻率来推算，绝缘电阻应在达到10000MΩ.kM以上。按通常的经验，中高压电缆在出厂前一般都是经过了严格的局部放电试验，电压试验。所以一般情况下中压电缆能达到几百一千MΩ.kM以上就可以了，当然，越大越好。