




冷藏车发展阶段
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第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率“三明治”结构(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
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海鲜运输冷藏车使用方法
程力专用汽车股份有限公司位于炎帝神农故里,编钟古乐之乡,改装汽车名城——湖北省随州市;距省会武汉市186公里,距宜昌三峡330公里,公路、铁路交通十分便利。程力汽车公司欢迎各位新、老朋友惠顾,并期待着您的光临。同时,我公司可凭贵单位的责任传真,或预付部分车款后,优惠办理送车业务;到我公司提车,我公司为您******行车手续。
海鲜鱼类是变温动物,体温随所处水温的变化而变化。各种鱼类都有自身的适温范围,超出适温范围就容易死。在运输途过程中一定要控制好水温。温度高,广东活鱼冷藏车厂家,鱼体的代谢率与耗氧率以及由此而产生的二氧化碳与氨氮含量也高;同时溶解氧降低,使鱼体内血液和氧的亲和力也减弱了。所以在换水、加新水或加冰时,要防止温度急剧突变。水温突变,鱼体内部机能不能立即调节至适应此变化,鱼易患病。夏季气温太高,可在水面上放些碎冰,使其渐渐融化,4米2活鱼冷藏车厂家,可降低水温。冬季水温太低,要采取防冻措施。
水温的变化,一般以温差不超过5℃为宜。高温季节长距离运活鱼方法:在气温28~35℃、水温25~30.5℃的高温条件下,采用该方法用集装箱长途运输鱼苗和成鱼24h以上,成活率达98%。选择体质健壮的鱼类并提前一天禁食,严禁将运前浮头缺氧的鱼装运,并尽量缩短装鱼时间。开始装鱼后,在集装箱水中不停地充氧气,防止鱼浮头。装鱼苗后,按每10kgl水加入3万U粉状青*素,再把集装箱盖好,往集装箱内不停地充氧。集装箱紧贴于车厢四壁不可有空隙,若集装箱小于车厢,用一些较软的东西填平车厢,防止集装箱滑动。然后把集装箱用有胶皮的铁盖(中间有一根长约30cm的钢管,用来排出鱼呼吸产生的二氧化碳等废气)封好,用钢绳固定紧。这样既保护塑料桶不易漏水跑气,7吨活鱼冷藏车厂家,又能保温防晒,运输安全可靠。定时停车检查集装箱是否严紧,有无漏水跑气、鱼浮头和异常现象。车行12h需停车加水,更换氧气,换掉1/3的水,先排除废气,再充足氧气。如发现漏气处,可用橡皮膏补上。鱼运到后,及时放入微流水池中暂养。放鱼池水温度如相差±5℃以上要调温。
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冷藏车装不同肉类的温度要求
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冷藏
所有冷冻肉类应保持0°F(-18°C)或以下。当温度高于0°F(-18°C),预期的贮存寿命将成比例的缩短。冷冻肉只有在必要的,并且只有很短的时间内才能处于0°F(-18°C)以上。
牛肉和羊肉有坚硬的脂肪,它能一定程度上抵抗腐l败的发展,这也是它比其他冷冻肉风味损失较慢的主要原因。而小牛肉脂肪还没有完全成熟,比牛肉脂肪更柔软(不饱和),因此它比牛肉脂肪会更快地腐l败。大部分猪肉的脂肪相比牛肉或羊肉而言更软,虽然个别也有例外。一般而言,猪肉脂肪的腐l败速度大约是牛肉脂肪的两倍。
相对大块切割的肉制品而言,绞碎的牛肉、粉碎的肉类产品和未加工的猪肉香肠的贮存寿命较短,因为在研磨过程中空气和***会充分融合,这会加速或促使更多的微生物的快速增长。 经过加工调配的香肠同样只有很短的贮存寿命,因为盐等各种调味料会加速异味和酸败的发展。,从而一定程度上保护冷冻的火腿和熏肉。培根的贮存寿命通常是4 - 6个月的时间,而香肠在妥善包装的情况下会有2 - 4个月的贮存寿命。
“熟肉”这一术语指的是肝,心,脸颊肉,大脑,舌头,嘴唇,牛肚,尾巴,肠子,鲜活鱼冷藏车厂家,鼻子,耳朵,胃,腺体,和头肉等等。如果是牛肉的话,这些部位的肉加起来大约能占整头牛活量的4%,约40磅(18公斤)。如果是猪肉的话,它们占猪活量的6%左右,大约12磅(5.4公斤)。这些产品通常含有很高的水分,非常容易受到微生物的污染和腐l败,因此小心的冷却和存储对于熟肉的质量是至关重要的。
在冷却环节,为了得到好质量的肉类产品,并且防止水分过多的蒸发,在冷却间对畜体的小心操作是非常重要的。在要求的时间内,制冷设备应该有能力将温度降低到合理的区间,相对湿度应时刻保证在85 - 90%。
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