我国的公路货运随着互联网技术的应用得到迅速的壮大与发展，目前已经成为了主要的运输方式，是各大资本争相关注的行业，看起来货运行业非常值得期待，但是在快速发展的背后，卡车司机们的现状却并不乐观。
我国的公路运输多以个体散户为主，个体运输是这个行业的主力军，一台车就是一家人的经济来源，虽说天下没有简单的工作，但是卡车司机的艰苦是键盘难以表述的，个体卡车司机缺乏话语权，而社会上对于卡车司机这一职业也存在着一定的误解，一旦大车发生交通事故，很多人认为肯定是货车违规超载了等等，“大祸车”一词由此而来。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，***兴办容易，***回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的***每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
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货源稳定，有活干，不会出现青黄不接的局面
个人做货运容易受淡旺季影响，旺季的时候，跑货运也挺***。但是一旦过了旺季，收入会大幅下降。全年的总体收入也就被拉低了。而在小红侠淡季中也有大量稳定的货源，这是个人无法比拟的。
在公司运力构建一阶段，采用标准的、统一VI形象的、统一管理的、具有营运资质的货车，利用SOP标准作业流程，科学化、标准化、规范化、统一化为客户提供高质***的城市配送、***后一公里服务。
