上海韵祈工控设备有限公司
联系人：陈利（先生）
联系电话：15821404948 直线座机021-60484048
商务***:3186675090
西门子知其道用其妙。
西门子PLC，S7-200 S7-300 S7-400 触摸屏 变频器
数控伺服系统，6GK工业以太网，工控机，交换机，优势***
1. 西门子电机1FK6,1FK7,1FT6,1PH7,1PH4系列伺服电机
2. 西门子SIMODRIVE611 6FC 6SN 6FX等系列产品及SINAMICS S120系列配件
3．西门子编码器6FX2001系列，1XP8001-1/1024
4.西门子伺服电缆，动力电缆，6FX5002、6FX6002、6FX2002、6FX8002系列
5. 西门子数控：802D sl，810D，840D等系列
6.西门子变频器 6SE70系列，MM420,430,440系列
7.西门子手持单元6FX2007系列
8.插头连接器
数控系统、网络接头、伺服驱动、 凡在公司采购西门子产品，均可质保一年，***罚十
以满足客户的需求为宗旨 , 以诚为本 , 精益求精
上海韵祈公司在经营活动中精益求精，具备如下业务优势：
SIEMENS 可编程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 逻辑控制模块 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流电源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并联.
4、HMI 触摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120. MIDASTER系列：MDV
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
SIEMENS 数控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系统及伺报电机，力矩电机，直线电机，伺服驱动等备件销售。
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数控伺服系统，6GK工业以太网，工控机，交换机，优势***
1. 西门子电机1FK6,1FK7,1FT6,1PH7,1PH4系列伺服电机
2. 西门子SIMODRIVE611 6FC 6SN 6FX等系列产品及SINAMICS S120系列配件
3．西门子编码器6FX2001系列，1XP8001-1/1024
4.西门子伺服电缆，动力电缆，6FX5002、6FX6002、6FX2002、6FX8002系列
5. 西门子数控：802D sl，810D，840D等系列
6.西门子变频器 6SE70系列，MM420,430,440系列
7.西门子手持单元6FX2007系列
8.插头连接器
数控系统、网络接头、伺服驱动、 凡在公司采购西门子产品，均可质保一年，***罚十
以满足客户的需求为宗旨 , 以诚为本 , 精益求精
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SIEMENS 可编程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 逻辑控制模块 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流电源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并联.
4、HMI 触摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120. MIDASTER系列：MDV
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
SIEMENS 数控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系统及伺报电机，力矩电机，直线电机，伺服驱动等备件销售。
6ES7401-1DA01-0AA0 CR3, 4 槽经济型
6ES7400-1TA01-0AA0 UR1, 18 槽
6ES7400-1JA01-0AA0 UR2, 9 槽
6ES7401-2TA01-0AA0 CR2, 18 槽, 分割
6ES7400-2JA00-0AA0 CR2, 2 X 9 槽
6ES7403-1TA01-0AA0 ER1, 18 槽, 只能插信号模板
6ES7403-1JA01-0AA0 ER2, 9 槽, 只能插信号模板
6ES7405-0DA02-0AA0 PS 405, 24 V DC； 4 A
6ES7405-0KA02-0AA0 PS 405, 10 A , DC 24/48/60
6ES7405-0KR02-0AA0 PS 405, 10 A , 支持冗余 / 宽槽
6ES7405-0RA01-0AA0 PS 405, 20 A , 宽槽
6ES7407-0DA02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 4 A
6ES7407-0KA02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 10 A
6ES7407-0KR02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 10A 支持冗余
6ES7407-0RA02-0AA0 PS 407, 20 A , 宽槽
6ES7412-1XF04-0AB0 CPU 412-1, 144 KB, 100ns
6ES7412-2XG04-0AB0 CPU 412-2, 256 KB, 100ns
6ES7414-2XG04-0AB0 CPU 414-2, 512 KB, 60ns
6ES7414-3XJ04-0AB0 CPU 414-3, 1,4 MB, 60ns
6ES7416-2XK04-0AB0 CPU 416-2, 2,8 MB, 40ns
6ES7416-3XL04-0AB0 CPU 416-3, 5,6 MB, 40ns
6ES7417-4XL04-0AB0 CPU 417-4, 20 MB, 30ns
6ES7414-4HJ04-0AB0 CPU 414-4H , 1.4MB, 60ns
6ES7417-4HL04-0AB0 CPU 417-4H , 20MB, 30ns
6ES7955-2AL00-0AA0 2x2MB, memory expansion
6ES7955-2AM00-0AA0 2x4MB, memory expansion
6ES7960-1AA04-0XA0 近距离同步模块(距离达到 10 m )
6ES7960-1AB04-0XA0 远距离同步模块(距离达到 10 km )
6ES7960-1AA04-5AA0 同步光缆 1 m
6ES7960-1AA04-5BA0 同步光缆 2 m
6ES7960-1AA04-5KA0 同步光缆 10 m
客户选型：
凡我公司出售的西门子产品均享受西门子***质保一年，一年内有任何质量问题免费提供换新或维修服务。
我公司是专营西门子原装产品公司，是西门子驱动和自动化集团一级代理商和核心合作伙伴
质保一年！一年内因产品本身质量问题免费更换新产品，不收取任何费用！
外媒称，中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会，正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直***业界的日美欧巨头形成压倒性优势，旨在海外竞标中占据主动。
据日本经济新闻3月10日报道，南北车在中国市场的份额合计达到九成，合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。
南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国***层的意志。据中国南车(601766,股吧)一位管理层透露，“顺利的话各种手续将在4月份完成”，合并后的新公司销售额将是加拿大庞巴迪公司（铁路业务）的约4倍。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
据中国北车(601299,股吧)副总裁余卫平说，目前进行高铁车辆出口谈判的***有28个，还有意竞标日立制作所、川崎重工等也参与的发达***项目。
位于河北唐山的北车高铁车辆生产厂从去年开始就有来自南美和非洲的外国***相关人士前来参观。在厂区内生产的是引进德国西门子技术的车辆。薄金属板加工生产线逐步实现了自动化，从事铝质车身切削工序的工人将精度***到毫米。“这是迄今为止***高等级的品质。”据说连西门子公司的高层都感到震惊。
一直以来，南车与川崎重工和庞巴迪、北车与西门子和法国阿尔斯通进行了技术合作。合并后在融合***技术方面将具有重大意义。此前依赖进口的驱动、制动装置的基本零部件也将逐步实现自主生产。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
自2007年通车以来，中国运营的高速铁路总里程已经达到1.6万公里。按照日本企业人士的说法，除了***意志下的快速推进外，“***不能轻视在气候差异巨大的中国所积累起来的技术经验”。
去年10月，北车宣布在美国波士顿地铁项目中竞标成功。川崎重工、庞巴迪等企业虽然也参与了竞标，但***终还是中国企业以近乎腰斩的价格拿下了订单。但价格并非***决定因素。
中国***代表也列席谈判并多次强调说：“出于强化美中关系的目的（也应该选择中国企业）。此外在当地设厂也有助于吸纳就业。”
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
自2010年开始加速进军海外市场后，南北车之间的过度竞争使企业陷入了效益恶化的***循环。合并将可以避免中国企业间的自相残杀，加速拓展海外市场。
未来5年***铁路市场的规模有望扩大至25万亿日元。其中大部分来自于东南亚、南美和非洲的新兴***。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
另据欧洲新闻社3月9日报道，西班牙智库应用经济学研究***会的一项研究指出，中国目前的高铁运营总里程排名***，达1.6万多公里。报告还指出，中国的高铁建设***为经济，每公里成本在600万至1700万欧元之间，相比意大利的6100万欧元和日本的5300万欧元都要低得多
6ES7400-1TA01-0AA0 UR1, 18 槽
6ES7400-1JA01-0AA0 UR2, 9 槽
6ES7401-2TA01-0AA0 CR2, 18 槽, 分割
6ES7400-2JA00-0AA0 CR2, 2 X 9 槽
6ES7403-1TA01-0AA0 ER1, 18 槽, 只能插信号模板
6ES7403-1JA01-0AA0 ER2, 9 槽, 只能插信号模板
6ES7405-0DA02-0AA0 PS 405, 24 V DC； 4 A
6ES7405-0KA02-0AA0 PS 405, 10 A , DC 24/48/60
6ES7405-0KR02-0AA0 PS 405, 10 A , 支持冗余 / 宽槽
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6ES7407-0DA02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 4 A
6ES7407-0KA02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 10 A
6ES7407-0KR02-0AA0 PS 407 AC 115/230 V； 10A 支持冗余
6ES7407-0RA02-0AA0 PS 407, 20 A , 宽槽
6ES7412-1XF04-0AB0 CPU 412-1, 144 KB, 100ns
6ES7412-2XG04-0AB0 CPU 412-2, 256 KB, 100ns
6ES7414-2XG04-0AB0 CPU 414-2, 512 KB, 60ns
6ES7414-3XJ04-0AB0 CPU 414-3, 1,4 MB, 60ns
6ES7416-2XK04-0AB0 CPU 416-2, 2,8 MB, 40ns
6ES7416-3XL04-0AB0 CPU 416-3, 5,6 MB, 40ns
6ES7417-4XL04-0AB0 CPU 417-4, 20 MB, 30ns
6ES7414-4HJ04-0AB0 CPU 414-4H , 1.4MB, 60ns
6ES7417-4HL04-0AB0 CPU 417-4H , 20MB, 30ns
6ES7955-2AL00-0AA0 2x2MB, memory expansion
6ES7955-2AM00-0AA0 2x4MB, memory expansion
6ES7960-1AA04-0XA0 近距离同步模块(距离达到 10 m )
6ES7960-1AB04-0XA0 远距离同步模块(距离达到 10 km )
6ES7960-1AA04-5AA0 同步光缆 1 m
6ES7960-1AA04-5BA0 同步光缆 2 m
6ES7960-1AA04-5KA0 同步光缆 10 m
客户选型：
凡我公司出售的西门子产品均享受西门子***质保一年，一年内有任何质量问题免费提供换新或维修服务。
我公司是专营西门子原装产品公司，是西门子驱动和自动化集团一级代理商和核心合作伙伴
质保一年！一年内因产品本身质量问题免费更换新产品，不收取任何费用！
外媒称，中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会，正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直***业界的日美欧巨头形成压倒性优势，旨在海外竞标中占据主动。
据日本经济新闻3月10日报道，南北车在中国市场的份额合计达到九成，合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。
南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国***层的意志。据中国南车(601766,股吧)一位管理层透露，“顺利的话各种手续将在4月份完成”，合并后的新公司销售额将是加拿大庞巴迪公司（铁路业务）的约4倍。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
据中国北车(601299,股吧)副总裁余卫平说，目前进行高铁车辆出口谈判的***有28个，还有意竞标日立制作所、川崎重工等也参与的发达***项目。
位于河北唐山的北车高铁车辆生产厂从去年开始就有来自南美和非洲的外国***相关人士前来参观。在厂区内生产的是引进德国西门子技术的车辆。薄金属板加工生产线逐步实现了自动化，从事铝质车身切削工序的工人将精度***到毫米。“这是迄今为止***高等级的品质。”据说连西门子公司的高层都感到震惊。
一直以来，南车与川崎重工和庞巴迪、北车与西门子和法国阿尔斯通进行了技术合作。合并后在融合***技术方面将具有重大意义。此前依赖进口的驱动、制动装置的基本零部件也将逐步实现自主生产。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
自2007年通车以来，中国运营的高速铁路总里程已经达到1.6万公里。按照日本企业人士的说法，除了***意志下的快速推进外，“***不能轻视在气候差异巨大的中国所积累起来的技术经验”。
去年10月，北车宣布在美国波士顿地铁项目中竞标成功。川崎重工、庞巴迪等企业虽然也参与了竞标，但***终还是中国企业以近乎腰斩的价格拿下了订单。但价格并非***决定因素。
中国***代表也列席谈判并多次强调说：“出于强化美中关系的目的（也应该选择中国企业）。此外在当地设厂也有助于吸纳就业。”
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
自2010年开始加速进军海外市场后，南北车之间的过度竞争使企业陷入了效益恶化的***循环。合并将可以避免中国企业间的自相残杀，加速拓展海外市场。
未来5年***铁路市场的规模有望扩大至25万亿日元。其中大部分来自于东南亚、南美和非洲的新兴***。
6ES7340-1AH02-0AE0数字模块
另据欧洲新闻社3月9日报道，西班牙智库应用经济学研究***会的一项研究指出，中国目前的高铁运营总里程排名***，达1.6万多公里。报告还指出，中国的高铁建设***为经济，每公里成本在600万至1700万欧元之间，相比意大利的6100万欧元和日本的5300万欧元都要低得多