码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，游艇码头工程标识，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。
板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，游艇码头工程建设公司，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。
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论游艇行业在中国的发展潜力
据统计显示，***发达***，每171人就拥有一艘游艇，在挪威、新西兰等地，游艇的人均拥有比例为1/8;在美国，该比例为1/14；就连瑞士，游艇码头工程环评，该比例也高达1/69。目前世界游艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、***等费用，***每年的游艇经济收入超过500亿美元;在目前的世界船舶市场上，仅游艇一项的年销售额与海洋运输船舶一样高达2000多亿美元。
旅游局相关高层今年以来多次强调，游艇码头工程，包括游艇在内的邮轮旅游是21世纪***海洋战略重要组成部分，也是旅游产业的新业态。目前，上海、青岛、广州、三亚等城市都兴建了游艇基地，游艇旅游正在迅猛发展。
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钢结构码头具有性价比高，建造周期短，结构强度高，稳定性良好，生产工艺成熟，施工安装简单，维护方便等诸多优势。钢结构游艇码头是目前应用***广泛的码头，能充分满足游艇俱乐部及商用码头的设计需求。
钢结构游艇码头是在浮体的基础上铺设钢架及面板。主骨架为热镀锌钢结构，通过te制的连接与浮体固定，有效加强码头的稳定性；面板上方铺设塑木或实木面板，木质材料的表面使码头更显别致优雅。可配备引桥、水电、安防、系缆、栏杆等附属设施。
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