非常实用的大货架，集后扶手和载物功能于一体，多颗固定点很方便绑扎。表面经过电镀处理后看起来质感提升不少。
除了实用考虑，特殊设计的货架还将大面积尾灯和左右转向灯保护起来，以防意外磕坏。
原厂还可选装载物能力更强的可翻转货架，与后货架、脚踏合理的连接在一起，相对后期自行安装更加安全方便。再配上原厂标配的前护杠，前后协调，几乎不影响车身外观，又有着更强的实用性和安全性。
排气防烫措施做得很好，整个排气后段都被覆盖住，表面同样做了电镀处理。
好的漆水做工，加上大面积的电镀件，让DH150S看起来很有质感，从一辆看似平常的通路车上就能看出豪爵对产品的用心程度。
布局合理的多功能机械仪表盘，油量、速度、档位等行车信息显示清晰可见，一目了然。
加高后的U形手把能对手臂起着很好的支撑作用，保证长时间骑行的舒适性。
与大多通路车稍不同的是DH150S取消了熄火开关，这杜绝了骑行过程中误操作熄火的安全隐患，不过刚刚上手时需要适应下。手把两端的平衡块有进一步缓解振动的效果。
简洁硬朗的12.5L超大油箱，续航里程可轻松突破400km，长途骑行完全没问题。
宽厚的微弧座椅，有着很好的骑乘舒适性，而且座高仅为760mm，绝大多数人都可以轻松驾驭。
打开座椅可以看到内部走线非常工整，摩托车，随车工具用胶带固定在里面，铃木悦帅110摩托车，同时还预留有防盗器接口。
为了更适合摩旅，避震的阻尼值和弹簧磅数都重新做出了相应调整。前减震仍为耐久性更高的正叉式设计，而后减震更可支持7段调节。
为了发动机低扭输出，后牙盘进一步增大到了47齿。
相比结构简单的前大灯，LED的尾灯可以说跟上了时代的脚步，铃木大绵羊摩托车报价，光导型的灯带内部采用了12颗高亮度LED光源。
轮圈沿用的GSX250的样式，而轮胎尺寸也没有改变，仍然是前110/80 R17，后140/70 R17规格的IRC轮胎。
这个尺寸不算大的风挡据说是经过了风洞试验逐步改进而来，在后面的山路试驾过程中，我确实感受到了它对驾驶者身体上半身风压的降低。
新车也增加了防止路面石子飞溅的护手。
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