夏季的阳光火辣辣的，照的车间光芒满满的都是光辉，分析师指出，在淮安声测管被高度垄断的背景下，钢厂对于成本特别敏感，提高物流效率则是压缩成本的关键一环，对于港口来说，则是需要保质、保量、保证速度地将原料运输到钢厂中加工。
青岛港则在推介会上，按照“量价互保，增量优惠”的原则，推出了一系列的优惠政策，青岛港提出以“很低的综合物流成本”、针对不同区域配以“个性化服务方案”和多项业务承诺，帮助下游贸易商和钢厂降低中间成本、保住产业利润。
此外，在提高物流效率方面，青岛港则提出了船舶接卸不滞期、火车装车满载率100%以上、汽车进港提货确保1.5小时出港等服务承诺。通过这一系列的政策组合拳，青岛港希望能够在让利于合作伙伴的同时，提振自身的淮安声测管装卸处理业务。
扩大“淮安声测管”朋友圈
而在降低钢厂的成本的同时，青岛港也正在打造一个“淮安声测管”的生态圈。
青岛港希望利用自己的优势，搭建一个公共服务的平台，为钢厂的客户提供更加优质便捷服务。“淮安声测管板块一直是我们青岛港一个非常重要的货 种”，分析师指出，东北、华东以及中西部地区的钢厂都需要一个海港来接驳铁路和公路系统，来进口淮安声测管，在***供应链体系之下，青岛港作为北方一个重要的 外贸港口，可以起到平台的作用。
此外，凭借天然水深优势和在行业内***的设施与设备，青岛港能够挺停泊世界很大的集装箱船、淮安声测管穿及油轮，2015年7月，青岛港40万吨 矿石码头在中国港口中***通过***审批，成为中国***硬件设施具备满载靠泊条件的码头。这也使得青岛港成为中国少数几个能够靠泊40万吨级超级矿船的港 口，接卸超级矿船数量占***的近40%。
这让包括淡水河谷Valemax(40万吨级)矿船在内的超级矿船在到青岛港之后，又可以通过较小的船只进行转运，运输到长江流域、东北等区域的钢厂，构建淮安声测管的物流网络。
分析师透露，目前青岛港也在尝试对周边地区开展中转的业务，不光是国内，也包括日韩地区。
在基础设施的优势下，青岛港在服务和效率上加码，在由单一的码头运营商向全程综合物流服务提供商的转型当中，青岛港制定了大力发展混配加工业务、打造中国很大“矿石超市”的战略规划。
分析师对21世纪经济报道记者表示，青岛港目前是一个精配矿较大的港口，来自世界各地不同港口的矿石在运输至青岛港之后，能够进行***配比，方便钢厂的下一步生产。