纵然对于性能上的表现或许有着些许的失望，但单凭车辆车在其他方面带来的表现而言，更多的应该是期待，它确实给予了骑士们更多的选择，也是让人具有深刻印象的明星车款。
可以看出，日本车友对于GSX-250R的期待是毋庸置疑的。而此前公布日本方面以50万日元的定价，也足以体现GSX-250R所具有的含金量。当然，我们也希望，有更多的车友能够认识到GSX-250R的真正魅力，摩托车，它的到来让我们感受到了更多的乐趣。
较以往车型，铃木悦帅110摩托车，DF150在外观设计有较大突破，并采用了电喷技术，进口铃木摩托车方网，代表了小排量街车的新流行趋势。不足万元的价格有较大的优势，做工精良，品质稳定。动力表现上乘，驾驶姿势舒适，有一定的驾驶乐趣，超大油箱有很可观的续航里程，是一辆性价比较高、综合性能优异的多功能街车。
适应用户：
新手初级用户，长途摩旅爱好者。
优点：
细节做工优异
操控灵活，驾姿舒适
超大油箱，续航里程长
动力表现上等
缺点：
仅配备5档变速和后鼓刹
DF150车辆评分：
动力：4.5
震动：4.0
声音3.9
操控4.2
人机工程：4.1
配置：3.8
工艺：4.2
外观：3.9
DF150参数配置：
长× 宽×高 2040mm×745mm×1055mm
轴距 1300mm
整备质量 133kg
离地间隙 170mm
座垫高度 760mm
油箱容量 15L
发动机型式 单缸、风冷、四冲程
排量 149mL
缸径×行程 57.3mm×57.8mm
压缩比 9.65:1
功率 9.1kW（7500r/min）
扭矩 12.7N?m（6000r/min）
供油方式 电喷
变速器型式 五挡往复式
起动方式 电起动
点火方式 电感放电式
制动器型式 前：碟刹 后：鼓刹
轮胎规格
前：80/100-18 47P
后：100/80-18 59P
为了更适合摩旅，避震的阻尼值和弹簧磅数都重新做出了相应调整。前减震仍为耐久性更高的正叉式设计，而后减震更可支持7段调节。
为了发动机低扭输出，后牙盘进一步增大到了47齿。
相比结构简单的前大灯，LED的尾灯可以说跟上了时代的脚步，铃木大贸摩托车价格表，光导型的灯带内部采用了12颗高亮度LED光源。
轮圈沿用的GSX250的样式，而轮胎尺寸也没有改变，仍然是前110/80 R17，后140/70 R17规格的IRC轮胎。
这个尺寸不算大的风挡据说是经过了风洞试验逐步改进而来，在后面的山路试驾过程中，我确实感受到了它对驾驶者身体上半身风压的降低。
新车也增加了防止路面石子飞溅的护手。
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