广东省经济发达、毗邻港澳、岸线丰富，近年来游艇码头建设需求增长迅速。目前，广东省积极尝试将游艇码头纳入所在城市的港口总体规划，由港口管理部门、按照港口非深水岸线对游艇码头岸线进行审批。2014年中山市成为游艇自由行试点城市，神湾盛世游艇会码头成为***获准对外开发的游艇码头。新一轮《中山港总体规划》修编过程中，已将游艇码头岸线纳入其中，游艇码头工程标识，待规划获批后，港口管理部门可依据规划对游艇码头建设进行管理。
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游艇码头选址
位置的选择：
设计游艇码头前，首先要选择好地理位置，主要是交通条件、水体环境和周边环境。 应考虑水体的大小、水流、水位情况，游艇码头工程性研究报告，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，游艇码头工程，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。 游艇码头宜选在自然景观优美沿海区域，水质条件、波浪条件和地质条件，游艇码头工程建造，决定了建设的可行性。环境条件应选在交通比较方便的地方，靠近一个出入口，位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。
港内掩护要求：
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素，设计游艇码头时，除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速，***高低水位外，还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头，泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m，风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲，波高一般控制在0.1-0.3 m之间，且游艇港内必须满足合适的平稳度，港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看，码头泊稳的允许波gao (H )取0.5m。
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