企业资质

深圳市京晨物流有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:商业服务
所在地区:广东 深圳
联系卖家:刘志刚
手机号码:13713720123
公司官网:www.jingchen56.com
企业地址:深圳市龙岗区布吉南湾街道丹平路金鹏物流园A区B栋34、35、36档
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企业概况

深圳市京晨物流有限公司成立于2005年,注册资本实收800万元,系深圳注册的正规运输公司;是一家以整车(回程车)、零担(干线运输),国内公路运输、国内海运、国内空运,中港运输等大型深圳物流运输公司。是一家以深圳、东莞、惠州、广州到上海、浙江、江苏、北京、天津、河北、四川、重庆、河南、山西、陕西、湖南......

沙井到青岛快件-机械设备-沙井到青岛

产品编号:668225503                    更新时间:2019-06-05
价格: 来电议定
深圳市京晨物流有限公司

深圳市京晨物流有限公司

  • 主营业务:整车物流运输‖深圳整车运输,深圳物流货运公司
  • 公司官网:www.jingchen56.com
  • 公司地址:深圳市龙岗区布吉南湾街道丹平路金鹏物流园A区B栋34、35、36档

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刘志刚 13713720123

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社区团购VS前置仓

社区团购VS前置仓:谁是更优解?作为社区前置布点的代表,社区团购***近经常和前置仓被放到一起比较。有些认为前置仓是未来社区团购的演化方向,有些则认为前置仓是伪命题。

“你我您”董事长刘凯就曾表示,如果在同样的流量场景下,相较于前置仓,门店自身就能够产生销售收入,那么有什么必要去建仓呢?

松鼠拼拼创始人杨俊则认为,前置仓、社区团购、到家是家庭日常生活消费场景下,面对用户对履约形态差异化需求的不同的商业形态,这几个赛道之间横向门槛并不明显,前置仓在一线城市加几个比较强的准一线城市有非常大的需求。

实际上真的如此吗?

社区团购与前置仓的不同是成本结构。社区团购线下布仓或布店,所产生的租金、人工成本不由平台负担。而对于前置仓来说,这两项是成本投入。

其次,社区团购是预先售卖。前置仓正如我们前面所说,是预先备货,货损风险大小一看便知。与其说社区团购铺的是前置仓,还不如说是一个“快递中转站”。

因此,社区团购的“前置仓”以目前形式,不可能实现极速达,除非从预售制变为提前铺货。而这,又反过来丧失了社区团购***为优势的能力——精准的货损控制。

所以,社区生鲜零售的前置仓模型,和社区团购的前置仓模型,两者有着本质的区别。一个针对即时消费需求,一个针对计划性消费需求,根本不是一回事。

硬要相互比较的话,意义也不大。但从盈利模式本身,社区团购的可操作性,明显要强于前置仓。


电商物流发展迅猛快递包装能否回收?

经常网购的人应该都有一个烦恼,家中的快递包装箱堆积如山,当作废纸卖,却不值几个钱。

不久前,广州一家快递公司想出向客户回收快递包装箱的点子。记者了解,这样的环保做法,被不少消费者拍手叫好,但是真正实施起来,却是难度很大。

攒下包装箱给快递公司回收可行吗? 家住朝晖路的钱女士是“网购达人”,光“双11”就收到了10多个包裹。“一堆的包装盒留着也没啥用,扔在门口越积越多,直接扔掉又觉得可惜了,可真的卖给收破烂的才几毛钱。”

那么,是否可以考虑让快递公司回收呢?消费者即使得不到多少经济回报,但这样的做法至少是绿色环保的。钱女士把这个建议转达给经常送货的快递小哥,而对方却直摇头,“这些旧箱子、旧袋子谁还要啊,我们平时送货都来不及,哪里有空去收包装箱、包装袋。”

事实上,随着网购越来越普遍,大量的快递包装箱、包装袋在使用后被消费者随意丢弃。卖家在快递包装也是越来越大方,除了纸箱外,还用上了喷胶防破的快递袋、胶带、气泡膜、气柱袋……

那么,这些五花八门的快递包装品是否可以再回收利用呢?据媒体报道,广州的全峰快递计划过回收纸质信封,当客户凑够十个信封,全峰快递就会回收,并支给客户一定费用,或兑换礼物等。

不过,全峰快递杭州区负责人韩俊告诉记者:“快递包装回收这回事,其实是广州的公司出的方案,沙井到青岛,但真正试行却是在北京,措施主要形式是消费者收集一定数量的旧包装箱,不限个头大小,不限新旧好坏,就可以让快递员门回收,达到一定数量可以换取免费寄快递的券。”他还提到,总公司曾经也考虑在杭州试行该措施,但是他们考虑客户的接受程度以及操作的难度,就暂时没有接受。

回收成本太高,沙井到青岛快件,很多快递企业不愿意 除了全峰快递计划过回收快递包装外,据了解,顺丰速递旗下电商品牌“顺丰优选”曾开展过回收包装纸箱的工作。快递员在配送中会询问客户是否需要包装纸箱,如果不需要快递员就会直接回收,但是如今这项活动已经停止。

对于快递包装回收这回事,业内是怎么看的呢? 一位业内人士认为,快递公司对包装纸箱、包装袋的重复使用率是非常低的,包装袋是一撕即破,包装箱拆封后也是很难保存完好。快递公司花人力和物力去回收这些东西,还不如重新采购。

记者采访了圆通速递浙江区域经理李显俊,对方表示:“回收?我从来都没听说过,好像业内没人会这么做吧。”

中通方面的一位负责人认为,回收这件事让快递企业去实施并不合适,每年快递包裹量增长迅速,物流压力很大,快递怎么可能还去干“回收”这样的非主业呢?

“回收快递包装,沙井到青岛物流,我们也尝试想做的,但主要针对的是一些特定客户,比如有冷链要求的电商,沙井到青岛货运,我们提供这样的包装箱,并提供回收服务。”顺丰速运的周经理说,至于普通消费者收到的快递纸箱,目前还没办法回收。

“主要还是人力成本问题,回收纸箱并不需要花多少钱,但人力投入太大。”他说。

有包装行业方面的人士建议,相关部门应尽快针对快递行业制定详细的运输包装环保标准,并明确规定包装中使用可降解材料,并加快对快递包装的分类回收。


这是目前一个普遍的问题,也是核心问题!从某种程度来说,阳澄湖那只螃蟹,就是死在了从阳澄湖捕捞上岸,一路运到北京,结果死在了往门店卸货的过程中。怎么办呢?之前的成本已经付出了,那就先放到后厨吧,找机会,换上去!

存在一些企业为了节约冷链物流的成本,间断性的关闭制冷设备,造成冷链中断,可能对药或食品的成分造成了毁坏,威肋人类健康。冷链配套设施不健全,在中转的过程中,未能实现全程冷链。比如,冷藏车无法开到冷库中,在冷藏车停放地点到冷库这段距离,就造成了冷链中断。同样的问题还出现在生产地和冷藏运输车、销售点与冷藏运输车的对接上。生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时,都是在常温状态下,再到经销商的冷藏设备中这段时间,冷链断链,对质量造成了影响,使保质期变短。以上这些情况,都使全程冷链遭到毁坏,不仅影响了冷链物流的发展,也让人们逐渐对冷链物流的开展失去了信心,直接影响到我***品药的质量与安全。


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