南京双向滑动KQGZ抗震球形钢支座/抗震球形钢支座***促销
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衡水广鑫橡胶减震器材有限公司***双向滑动KQGZ抗震球形钢支座生产厂家，双向滑动KQGZ抗震球形钢支座品质保证，双向滑动KQGZ抗震球形钢支座客户认可！
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在KZQZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座。KZQZ-II系列抗震减振支座较KZQZ（I型）抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座系列适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度***区的工程结构。
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座设计制造原理
支座体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
支座多道抗振防线，在***发生时即可发生滑动又可发生转动，降低***危害。
主体采用与Q345材质相差无几的铸钢件，防止脆性和失稳***。
采用更为严密的防护，防止材料老化与腐蚀。
广鑫公司承诺提供技术支承，保证每个支座高质量的制造与安装。
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座材质
不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座的优点
1、支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、***力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机***力作用下，只要上、下结构本身不***，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的***力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度***区的设防，具备能抗***烈度9度的能力。
3、双向滑动KQGZ抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生***变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在***高烈度区更为适用。
7、双向滑动KQGZ抗震球形钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
8、支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图 KQGZ抗震型球形钢支座主要技术性能摩擦系数
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座的性能参数指标
竖向承载力：500-80000KN
竖向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)
摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）
双向滑动KQGZ抗震球形钢支座设计依据
1、建筑设计规范：G***017-2003《钢结构设计规范》；
2、***标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：G***01-2001《建筑抗震设计规范》