和国内汽车SUV车型火爆的程度一样,摩托车也开始流行全地形车型(ADV)。满大街的水鸟让所有的摩托厂家红了眼,于是乎国外的KTM、杜卡迪、老牌的日系厂商,摩托车,甚至国内的众多厂商都迅速跟进推出了自己的产品。不过这些车型起跳的排量往往高于500cc,并且需要一定的驾驶基础。这可能对于不少新手来说有一定难度。那么,有没有一款无论从动力、操控,还是到价格都更加平易近人的车型呢?也许豪爵铃木给出了一个合理的答案。
在去年的重庆摩博会上,之前曾经一直传出的入门级250cc拉力车型DL250与国内爱车人士亮相,作为铃木V-strom家族排量的车型,它肩负的是巩固和提高销量的重任。目前豪爵铃木DL250车型已于6月17日正式上市,全系车型均标配三个行李箱,两款车型配置差异在于是否具备ABS防抱死系统。
豪爵铃木DL250售价
车型售价(万元)
DL250 ABS版3.188
DL250 标准版2.988
日常驾驶下,DF150有足够的应对能力,离合轻巧,档位清晰,油门响应迅速,操控灵活,避震调校舒适,制动效果良好,整体表现很均衡。对于日常通勤或小摩旅再适合不过,运动化车身配上靓丽的双色版花,很容易将它与大众化的通勤用车区分开来,但DF150还有更多东西。
出于职业习惯,拿到车总会不由自主的找个弯道干上去,几圈下来,DF150给我了较大的惊喜,铃木摩托车是哪里产的,操控感在同级别中属于很好。由于油箱、座垫和搁脚的精心设计,令DF油箱夹持感、脚踝支撑杆很好,腰部以下对车辆具备了很好的控制感。快速过弯时,舒适化调校的避震没有迅速下沉的趋势,车架刚性很好,没有松散的感觉,有一定的弯道乐趣,如果轮胎再宽点,应该会有更好的表现。
较强的动力储备和平顺的调校功力,是DF150拥有更多驾驶乐趣的保障。整车加速时的声音出人意料的安静,这点让我满意,我不是一个喜欢噪音的人。功率9.1kw/7500rpm,铃木大贸摩托车价格表,12.7N.m的扭矩在6000转的时候就可以全部输出,铃木悦帅110摩托车,这样的动力表现在同级车型来说属水平,***后我们用仪器实测验证,看其具体表现是否如预期那般。
加速时间会因不同测试者的技巧和测试环境而影响,通过多次测量,我们得到了如下数据。
经过同小七多次测试,DF150所取得的好成绩:
0-50km/s加速时间为3.7s,
0-70km/s加速时间为7.0s,
0-90km/s加速时间为12.8s,
速度为108.7km/s。
制动系统采用常见的前碟后鼓式组合,制动效果尚可。值得肯定的是,前后制动手感都还不错。
细看下前刹车油杯和后刹车脚踏,细致的做工完全可以媲美大多数高一级车型了。
五辐铝合金中空轮圈看起来也非常有质感。前后真空轮胎规格为2.75(70)-18,90/90-18。
DH150S搭载了豪爵专为山地骑行研发的DH150cc发动机,运用了高速运动件轻量化、双重缓冲平衡轴等十项核心科技。功率8.3kw/8000rpm,扭矩11.4N.m/6000rpm,匹配国际5档变速型式和化油器供油方式。同时为满足未来的排放需求,DH150S还提供电喷版本可选。
短暂试驾下来,对该发动机和各方面的均衡表现很是满意,发动机低振有力,安静舒适,出厂状态下的档位离合真的很轻巧,6千转左右就可输出11.4N.m的扭矩,不用刻意拉高转速,也不用特别讲究档位匹配,整个骑行过程很顺,很舒服。
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