中式豪华马车-中式马车-骁腾马车【商家自营】(查看)

马车起源于欧美，适用平坦路面，外形华丽典雅。英国***在举行盛大活动时仍采用皇家马车作为***活动的一种象征。

一、旅游景区用的欧式马车，旅游观光马车。

主要提供给游客坐着马车旅途参观、拍照等，随着***对旅游业的加大***，中式马车，观光马车在旅游hang业扮演着越来越重要的作用，也给旅游hang业增加一笔非常可观的收入。.

旅游观光马车分为三种:单排、双排、三排

二、商业活动豪华款皇家马车，威廉款皇家马车。

皇家马车因其豪华、大气的外形和较高的关注度比较受地产商和gao档马术俱乐部的热衷，地产商一般用于房地产***时的暖场活动和在项目销售部或项目广场上长期展示，婚庆车队也常使用。

关于中国古代马车的文献记载 从中国的文献记载中推看中国的马车起源问题，这里存在着多种说法。一，奚仲作车说。此说的出现早，多见于战国时期的史籍。即：《墨子·非儒篇》有“奚仲作车。”《荀子·解蔽篇》有“奚仲作车，乘杜作乘马。”《管子·形势篇》“奚仲之为车也。”《吕氏春秋·君守篇》“奚仲作车。”《尸子》“造车者，奚仲也。”《左传·定公元年》“薛宰曰：薛之皇祖奚仲，居薛，以为夏车正。”《左传·襄公九年》“奚仲居夏，为夏车正”，“盖夏初奚仲作车，或尚以人挽之，至相土作乘马，王亥作服牛，而车之用益广。”其他诸如陆贾《新语》、刘安《淮南子》、王充《论衡》、许慎《说文解字》、《世本》等古籍中均持奚仲作车之说。此说主张的奚仲所作之车，基本上是指马车，但也有个别人认为奚仲所作之车为人力车，至相土时才作马车，至王亥时作牛车。只是从主流观点而言，这些都是坚持奚仲作车说造的是马车。二种说法是黄帝作车说。这种说法出现较晚，但也有一定的影响力，如《释名》有“黄帝造车，故号轩辕氏。”《古史考》有“黄帝作车，少昊时略加牛，禹时奚仲驾马，仲又造车，更广其制度也。”显然，此说指出黄帝先造人力车，而牛车为少昊所发明，奚仲则发明马车。第三种观点则是奚仲之子吉光造车说。其史料来源是《山海经·大荒北经》“番禹生奚仲，奚仲生吉光，始以木为车。

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　　中国古代马车起源探究 马车作为蒸汽动力和原子动力未发明以前的主要动力，对人类历史的发展具有重大意义。马它不仅对交通SHI上有很大影响，中式马车定制，而战斗中的战车，中式豪华马车，马车对人类研究的军事史亦有非常重大的意义。马车，木质中式马车，从其起源来说，至今仍有多种说法。 从世界的角度上来说，马车的出现不在中国，从考古学中出土的马车的的一些零部件和整体构架的遗迹，以及一些古文字和岩画上的记载，也只能指出现早仅能上溯到公元前20世纪初期。如基尔特帕遗址上出土的属公元前1900年时期的圆筒章上的马拉战车的浮雕像，在幼发拉底河支流的喀布尔河源头地区的查伽尔·巴扎尔遗址，既发现了属公元前1900年前陶马车车轮模型外，有发现有公元前1800年的刻有马拉战车图形的“查伽尔·巴扎尔”铭刻版。这些考古实物都反映了当时有存在马车，而同样的他们当地的古文献记载也有其证明。同样，在这些马车起源中，西方的马车是很明显的受到了西亚马车的影响的，但相对于中国的马车而言，这些应该没有很大的影响。