（1）登机机坪。
登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。按照旅客流量的不同，登机机坪的布局可以有多种形式，如单线式，指廊式，***厅式等。旅客登记可以采取从登机桥登机，也可采用车辆运送登机。
（2）候机楼。
候机楼分为旅***务区和管理服务区两大部分。旅***务区包括值机柜台，安检，海关以及检疫通道，登机前的候机厅，迎送旅客活动大厅以及公共服务设施等。管理服务区则包括机场行政后勤管理部门，***机构办公区域以及航空公司运营区域等。
地面运输区
机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。
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空运货运行业存在的问题分析
1.“打***格战”。很多国内空运公司只注重眼前利益，妄图通过走***格，来谋求空运物流市场份额。殊不知，这样会彻底扰乱空运货运市场的整体氛围。同时这也是损人不利己的表现，短期内或许可以收获到蝇头小利，一旦碰到大潮就会被市场抛弃。怎么样才是长远的发展目光，从本身实力，从细节，从服务态度上发展，要有远大的目光。
2.“服务态度不到位”。这是很多国内空运公司没有考虑到的重大因素，往往客户前脚下单交钱之后，后脚物流公司的态度发生翻天覆地的变化。拖拖拉拉，对实际情况遮遮掩掩。而且对于整个航程也不甚了解，没有合理的跟踪，同时按时跟客户反馈情况，说明原因。怎么样吸引客户，甚至是成为老客户，这需要物流公司发很大的心思，而不要抱着赚一笔是一笔的想法而经营空运公司的想法，这是很忌讳的。
优势服务
和地面交通一样，天上也需要有一套交通规则，用以规范驾驶员的驾机行为。同时还设有空中交通管制员执行管理任务，从而创造一个安全、有序、***率的空中交通环境。
空中的交通规则叫飞行规则，是借鉴地面交通规则的经验制定的。它的核心目的是要保障机上人员和飞经区域的地面群众的人身和财产安全。飞行规则分为通用飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则三个部分，通用飞行规则是各类飞机共同遵守的基本规则，它的主要要求是：非经特殊允许，飞机不能在居民密集区域上空飞行，不能从机上向下抛任何物体。为了防止相撞，规定飞机在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方;在同向飞行时，如果要超越前方的飞机，后面的飞机要改变高度或从右侧超越。航向不同的飞机在空中交汇时，左方的飞机要为右面的飞机让路。
空中的“交通***”——空中交通管制员不像在陆地上执勤的***可以在十字路口等地面对面地指挥汽车司机，他们靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。因此在通用飞行规则中，要求在航线上飞行的飞机事先要提供飞行计划，被批准后，飞机才能被放行。在飞行时要得到管制员的许可，而且在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。由于对时间的控制是空中交通管制的基础，所以空中交通体系包括飞机和管制塔台都统一使用协调世界时，以保证空中交通管理的***度。
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