金功 批发(图)-KD18主板-主板

2、故障现象：打开电源总匣开关，未开主机的情况下（不操作控制面板），排水管不停的排水，关总电源后或者总水源后，排水管不漏水，故障消失。

解决方法：打开空调主机，开电源总匣开关（但不开主机），观察排水阀有无变化，如通电后，排水阀在没有操作控制面板清洗键的情况，伸缩弹簧升起自动工作，主板，需进一步检查进水阀和排水阀的接线端子是否交叉接错位置。如通电后，排水阀无变化，底盘中水位过高从排水阀溢出，需检查进水阀或者水位感应器的故障。如进水阀和水位感应器无故障，则考虑主机安装是否水平，有无倾斜导致水位一边高一边低的情况。

3、故障现象：排水管时有时无的滴水，关总电源或者总水源一段时间后，故障消失。

解决方法：打开空调主机，检查排水阀排水口有无***卡住，导致排水阀活塞皮垫没有回位，间隙过大，从而导致漏水的发生。此种故障清除***后手动复位即可。

闭式蒸发冷却冷水机组在大柳塔电厂内用于湿冷塔内循环水降温时，对其耗水量进行了测试分析。得出在测试条件下，机组运行时耗水量范围为：260-350kg/h；机组耗水量257.6kg/h对应的二次/一次空气风量比为0.5；循环水流量与耗水量成线性正比关

系，当循环水流量从6m3/h增加到15m3/h时，耗水量从 233kg/h 增加到339.2kg/h。高压喷气-间接蒸发冷却空调机组对其中的卧管式间接蒸发冷却段进行耗水

量测试，得到了其耗水指标和耗水量影响因素；并在效率和二次/一次风量比两个方面，与立管式间接蒸发冷却器进行了对比分析；对之前实际测试的不同蒸发冷却设备形式的耗水量进行了归纳总结，为工程实际应用提供了参考依据。

蒸发冷却团队首先在机场空调站何岩工程师和罗奕珍等人的协调和配合下，完成了对西安咸国际机场廊桥6种工况的运行效果测试：（1）廊桥内无人员走动、无制冷工况；（2）廊桥内无人员走动，多联机开启工况；（3）廊桥内有人员走动，多联机开启工

况：（4）廊桥内无人员走动，蒸发式冷气机供冷工况；（5）廊桥内有人员走动，蒸发式冷气机供冷工况；（6）廊桥内有人员走动，多联机、蒸发式冷气机同时供冷工况。通过实测得出当蒸发式冷气机在廊桥内温度为32.7℃的情况下，开启冷气机后其出风温度达到20℃左右，KD18主板，廊桥内温度降至24℃左右，机组降温效果达到10℃左右，电路主板，降温效果明显。

然后，在机场T3航站楼的323检票大厅的门口对蒸发式冷气机的应用效果进行了测试，进风温度30℃，出风温度25.4℃，降温幅度4.6℃。安检员明显感觉降温效果良好。

通过测试，首先，证明了蒸发冷却通风空调技术非常适合西北地区的登机廊桥的通风降温；其次，也验证了蒸发冷却通风空调系统需要做好通风才能达到降温效果，不但可以降温，而且可以采用全新风，控制主板，提高廊桥内空气品质，更重要的是能提高蒸发冷却通风空调系统的降温效率；***后通过测试还发现，蒸发冷却通风空调与机械制冷结合，用蒸发冷却解决一些局部热点的降

温，弥补机械制冷空调系统的不足，能更大的提高降温效率，同时提高室内的空气品质。接下来蒸发冷却团队将设计开发廊桥顶部外置式蒸发冷却空调，以解决西部地区机场廊桥的降温问题。