长城3006/4006系统油-鞍山新一代长城船用系统油系列

深圳粤美作为船舶供油商从全世界范围来看，2019长城500系列，船用润滑油是一个巨大的市场。亚太及中东地区是这一市场的主要增长点，中国更是***市场之一，***润滑油巨头纷纷介入国内市场，国内的企业也是不甘人后。

针对新品牌润滑油的市场介入策略做个分析和探究！

首先，熟悉目标市场、开发自己的特色产品系列

随着我国船舶工业技术标准体系的逐步建立，对包括船用中速机油、系统油、气缸油等船用润滑油品提出新的要求和挑战。同时，船舶排放控制区的设置，控制船用燃油的硫含量，油品低硫化已经是发展趋势。

我们都熟悉，润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，长城3006/4006系统油，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是近代润滑油的精髓。

正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。

作为新品牌的船用润滑油运营商，要熟悉船舶现状和发展趋势，在此基础上，选择相应的基础油和添加剂，开发出具有自己特色的船用润滑油系列。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。

深圳市粤美润滑油有限公司实力雄厚，信誉可靠，在能源产品代理等行业积累了大批忠诚的客户，公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***粤美公司和您携手步入辉煌，共创美好未来！

船舶用油相容情况

在船舶用油的过程中，油品切换在所难免，为了替客户考虑，节省客户的切换成本，我们提供相应的油品兼容服务。通过长城油品与各公司油品的混兑试验，我们得以了解其他油品是否与长城船用油兼容，通过不懈的努力，长城船用油已经基本实现了和其他公司船用油油品的兼容。

长城润滑油取得API一代柴油机油规格CK-4和FA-4认证。

CK-4和FA-4是API自2007年推出CJ-4时隔10年之后推出的一代柴油机油规格，API自2011年起开始筹划推出新一代柴油机油规格，经过长达6年的工作于今年正式推出该规格，该规格更为强调产品的燃油经济性和换油周期，进一步增强了产品的综合性能。

API自2016年12月1日起正式接受***润滑油企业的认证申请。长城润滑油经过前期大量研发工作，长城航星300系列，于12月1日正式提交产品认证申请，并于12月19日正式取得该认证，成为***一批获此认证的润滑油企业。

关于API 柴油机润滑油CK-4 和 FA-4 ：

新API柴油机润滑油 CK-4 和 FA-4 等级认证的标识将于2016年12月1日出现在符合标准要求的获证产品包装及其宣传资料上。这就意味着消费者在更换机油时能够轻松地识别在新柴油车用户手册中由发动机生产商推荐使用的API CK-4 和 FA-4型机油产品。

今年上半年，API 润滑油部门批准了两项新的机油等级标准：CK-4 和 FA-4，以满足对不同发动机的技术要求， 并帮助柴油发动机制造商符合更加严格的道路尾气排放***。

API 润滑油认证部提出：“2016年12月1日将成为润滑油行业的里程碑纪念日，鞍山油，因为这一天将是API CK-4与FA-4等级机油上市。自去年冬天批准了这两项新标准到今年12月1日获证产品上市，大、中和小型润滑油销售企业具备了足够的时间测试其产品的新配方并为新产品入市做好准备。这也意味着进行了近9年时间的跨行业标准共同开发工作取得了成功。”

API CK-4 等级的润滑油将取代现行API CJ-4等级的发动机润滑油，并将兼容更多目前发动机制造商推荐使用CJ-4等级机油的发动机。API CK-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上获得一系列改进，包括机油氧化、发动机磨损和通***制。API FA-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上提供类似的改进，但API FA-4等级机油只适用于新生产的符合道路尾气排放***要求的柴油发动机。API FA-4等级机油将兼容有限的或不能兼容已生产的符合道路排放***要求的柴油发动机，这些发动机的制造商们会推荐用户使用CJ-4等级机油。

尽管无法兼容某些已生产的柴油发动机，但我们仍期待FA-4等级机油能够为某些型号及今后生产的新型柴油发动机提供保护，并同时有助于这些发动机符合更加严格的排放要求。

API CK-4和 FA-4等级机油适用于不同类型的柴油发动机。这就意味着技术人员和消费者将需要查询柴油车用户手册或咨询发动机制造商以确定哪种机油适合于该种车型。API 开发了两种外观上不同的圆环认证标识以方便消费者轻松地区分两种机油类型。API FA-4等级机油的圆环认证标识包含一处红色阴影部分，以此区分于CK-4等级机油。API CK-4等级机油的圆环认证标识将与现在的CJ-4等级机油的标识一致。