




高铁水泥垫块的技术指标
一、高铁水泥垫块与钢筋接合处应设限位槽,使其***,以保证绑扎紧固度和稳定性;垫块与模板接触应采用点接触或线接触方式,以保证梁体表面外观质量; 垫块的表面应设凹凸槽,以与混凝土紧密结合。垫块厚度的允许偏差应为 ( 、-0)(mm)。
二、沿引港珠澳大桥沉管预制混凝土耐久性指标如下,水泥垫块强度等级不低于预制混凝土等级,其它指标与预制混凝土相同。
三、其它未尽事宜满足相关混凝土规范。
桥梁用鼎型混凝土钢筋垫块简称桥梁垫块
桥梁垫块生产设备产出的混凝土钢筋垫块,上大下小,上平面有放置钢筋的凹槽,底部为三只支脚,两侧面均有一竖向凹槽。中间有绑扎丝穿孔。每人日产量可达3000块左右。(高强度且***隐形、拆模后无色差无补丁现像,钢筋垫块,主要用于桥梁等******清水混凝土工程)产品型号有:20mm、25mm、30mm、35mm、40mm、50mm、60mm、70mm、80mm、90mm。强度可达:C50、C55、C60、C70。***可从4万元至10万元不等年创利可达30万元至90万元不等。厂地50-200平方米,工人3-5人。
混凝土垫块的作用影响
钢筋的混凝土保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性、防火等性能。钢筋混凝土保护层具有以下几个作用和影响:
1、维护结构耐久性:混凝土中保护层太薄容易渗入潮湿气体和水,这些都可能使钢筋锈蚀并膨胀,昆明垫块,从而使混凝土遭受***,影响使用和结构安全。
2、从正截面受弯承载力计算公式:M≤a l fcbx(h0一x/2) fy"AS"(ho--a s")一(σpO"一fpy")A p"(ho--a p")可以看出,当面筋保护层过厚导致截面有效高度h0减小时,钢筋混凝土垫块,将降低截面受弯承载力。可见保护层厚度是影响结构承载力多么重要的因素。
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