寮步镇明厨亮灶项目-辉煌建设-明厨亮灶项目方案

东莞在建的这些高楼建筑你知道几个?

东莞的高层建筑如雨后春笋，明厨亮灶项目合作，拔地而起，时不时让人感叹一番，东莞的经济发展越来越光明。

东莞在建的这些高楼建筑你知道几个？广东辉煌建设给大家细数一下：：

??规划或在建中的摩天大楼:

名家具总部大厦

??--未来的“东莞第1高楼”

??预计建成高度：480米

??位于厚街镇名家居世博园的名家具总部大厦2011年12月宣布变更规划，高度增加至102层、480米，建筑面积达30万平方米。目前“东莞第1高楼”为环球经贸中心，待名家具总部大厦封顶建成，“东莞第1高楼”的称号将由其接棒。

??世贸中心（南城国际商务区主塔）

??--未来东莞第二高楼

??预计建成高度：400米

??2011年8月10日，“东莞市南城国际商务区”城市设计***评审会举行。以上海世博会“中国馆***”、中国院士何镜堂领衔的7人***组原则上通过了该设计方案。按照该方案，商务区内有一栋建筑叫世贸中心大厦，高度达400米，是商务区的高点，将超越289米的环球经贸中心，成为东莞的新地B。

??东莞国贸中心（民盈山智慧城主塔）

??--未来东莞第三高楼

??预计建成高度：398米

??东莞国贸中心位于东莞***商务区，为民盈山智慧城主塔。2012年9月17日，东莞国贸中心动工，寮步镇明厨亮灶项目，计划建设86层、398米楼高，比东莞目前的第1高楼环球经贸中心足足高出了109米，仅以2米之差低于世贸中心屈居第三。

??东江之星

??预计建成高度：360米

??东江之星位于万江坝头片区鸿福西路与港口大道交会处，原规划为由两座地下3层、地上52层、高度为280米的双子塔及9栋高层住宅楼组成，集写字楼、商业、住宅为一体的城市综合体。2016年1月20日，市城乡规划局公示信息显示，东江之星拟将限高调整到360米。调整内容显示，除了限高有所变化外，容积率、配件车位、居住人口等指标与原来完全一致。

??东莞国际***大厦

??--仅比目前的高楼环球经贸中心低1米

??预计建成高度：288米

??东莞国际***大厦位于簪花路东城国税旁，是由东莞市志华骏**发展有限公司开发的建筑综合体。该大厦**高达20亿元，楼高66层、288米，建成后，高度仅次于目前的高楼环球经贸中心。

??虎门民营总部经济大厦

??预计建成高度：280米

??2011年，规划中的虎门民营总部经济大厦对外表示，项目选址在虎门镇官涌南路与新旧百达路交界处，计划**20亿建设70层的高楼，建筑高度280米，总建筑面积达25万平方米，建成后将成为虎门新地B。

??长安万科中心

??预计建成高度：260米

??长安万科中心位于长安镇长青路与S358省道交会处，占地面积7.5万平米，总建筑面积25万平米，规划为集购物、办公、居住、休闲、餐饮、***、观光、文化等一体的城市综合体。其中一栋59层写字楼，建筑高度260米，建筑面积11.4万平方米。

??寰宇汇金中心（南城总部基地主塔）

??预计建成高度：250米

??寰宇汇金中心(原名南城总部基地一期) 东莞市中心区以南，东莞大道西侧，与建设中的东莞轨道R2号线无缝衔接。项目由9栋高度约为100-250米的超高层建筑群组成。其中，寰宇汇金中心凯旋大厦由两栋高度分别为约250米及约150米的塔楼组成，寰宇汇金中心凯泰大厦、凯越大厦高度约150米，其余5栋建筑高度均超过100米。

??嘉宏振兴中心

??预计建成高度：220米

??2011年11月，嘉宏集团以4.07亿元竞得东城区东莞大道环球经贸中心旁商业***地块，计划打造成为嘉宏振兴中心，明厨亮灶项目承包，项目占地22252平方米，容积率为5.0，总建筑面积达20多万平方米。项目连接轻轨R1和R2线换乘中心，塔楼高达220米。

??环球财富大厦

??预计建成高度：210米

??2015年4月，南城总部基地二期的4座高楼同时申请调高高度，4座高楼在建筑面积、容积率、建筑密度等指标上都没有发生调整，只是进行了不同程度的建筑高度的调高。调整幅度的是环球财富大厦，由原来的140米调高到210米，只比目前东莞地B环球经贸中心矮79米。

??厚街希尔顿大酒店

??预计建成高度：209米

??厚街希尔顿大酒店位于厚街镇S256省道与北环路交会处，总**超10亿元，楼高56层、209米，总建筑面积约27万平方米，由五星级酒店主楼、酒店式公寓(世纪双子)和商业组成。

另外给大家带来一个有意思的建筑：

东莞双子阁楼，虽非高楼，却不失趣味

市政工程和公路工程预算有什么区别？

1、公路工程中直接工程费中的工料机是实际发生、并列入概预算定额的费用，并作为后面其他工程费的计算基数；市政工程中直接工程费确实定额基价中工料机费用组成来作为后面措施费或间接费计算基数。也就是公路定额中基价仅仅是个参考数值。可以从公路工程和市政工程预算编制办法中给它们定义出的文字描述来理解其不同含义。

　　2、公路工程直接费中其他直接费的取费基数为直接工程费。市政工程直接费中措施项目费分为通用项目费和***项目费，通用项目费一部分以（定额基价中）人工费为计算基数，如环境保护费、文明施工费、冬雨季施工增加费等，一部分据实计算，如二次搬运费、大型机械设备进出场及安拆费等；***项目措施费中是根据***特点建设地点实际情况和施工***设计确定。

　　这中间是二者存在差别的相当大之处。

　　3、间接费规费计算公路工程中是以各类工程人工费为计算基数，市政工程是以直接费、企业管理费、利润、其他项目费、材料价差综合为计算基数。间接费企业管理费公路工程是直接费为计算基数，明厨亮灶项目方案，市政工程中道路桥涵***是（定额）直接费为计算基数，给排水燃气热力管道***是以（定额）人工费为计算基数。

　　4、利润计算在公路工程中是以{直接费 间接费-规费}为计算基数的，在市政工程中是（定额）直接费为计算基数的。

　　5、在市政工程中还有一个公路工程造价计算中所没有的项目就是价差计算和其他项目费用。价差计算是市政工程中相当为重要的一项内容费用，他直接代表了现实意义中的造价内容，在预算中“指人工、材料、机械台班价格为定额取定价，实际价格与定额取价不同时，其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算，具体计算办法应在招标文件或合同文件中约定。”

　　市政工程中，之所以采用价差调整是因为它的材料种类繁多，并且受地域差别影响较大。在计算材料价差是要注意这句话“其价差应由业主和承包商根据市场实际情况好或参照由各地市发布的信息价格计算”，首先是市场调查价，其次才是各地市发布的信息价格，但在合同文本中一般规定为各地市发布的信息价格为准和基期价格比较计算价差，而定额站公布的信息价一般滞后一些，与市场实际价格会存在很大差额，采用市场调查价比较合理。

　　6、市政工程中的其他项目费用，在公路预算中为建设项目***概算费用，一般不为承包商计算的施工预算；但是市政工程其他项目费用包括有无负荷联合运转费、总包服务费、停窝工损失费、工程变更签证费、***分包工程施工管理费几项组成，这些费用组成是和市政工程特点性质有很大关系，一般是按照实际发生计算，如停窝工损失费、工程变更签证费等，或按照规定的计算，如无负荷联合试运转费、总包服务费、***分包工程管理费等几项。

　　总之，造价中预算编制在本质上都是归于趋同，不同之处是在于采用行业标准、地域差别、规范规定和计算细节问题，但大项费用组成是趋于一致的。

建筑生产工业化主要体现在以下三部分：

一是建筑设计标准化。设计标准化是建筑生产工业化的前提条件。包括建筑设计的标准化、建筑体系的定型化、建筑部品的通用化和系列化。建筑设计标准化就是在设计中按照一定的模数标准规范构件和产品，形成标准化、系列化的部品，减少设计的随意性，并简化施工手段，以便于建筑产品能够进行成批生产。建筑设计标准化是建筑产业化现代化的基础。

二是中间产品工厂化。中间产品工厂化是建筑生产工业化的核心。它是将建筑产品形成过程中需要的中间产品（包括各种构配件等）生产由施工现场转入工厂化制造，以提高建筑物的建设速度、减少污染、保证质量、降低成本。

三是施工作业机械化。机械化既能使目前已形成的钢筋混凝土现浇体系的质量安全和效益得到提升，更是推进建筑生产工业化的前提。它将标准化的设计和定型化的建筑中间投入产品的生产、运输、安装，运用机械化、自动化生产方式来完成，从而达到减轻工人劳动强度、有效缩短工期的目的。