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小型吊车卷扬机制动器出现故障原因？东风吊车

工作中，小型吊车师傅遇到卷扬机不工作，没有动作的故障。可能对经验丰富的师傅来说这可以自己检查排除故障，但是对于经验不足的朋友来说就比较棘手了。下面我们来看一下它的原因具体有哪些呢？

东风吊车一般情况下小型吊车的主阀、马达、减速机、制动器、这些元件的内部故障或是调整不当都肯恩过会引起卷扬机没有动作。要找到故障出处那还得具体分析。

（1）东风吊车在用排除法具体检验时，我们可以先对主阀上的油源进行检查，然后我们再看小型吊车的电磁阀是不是有电。通过这种方法看卷扬机的压力基本上就可以判断是不是主阀和溢流阀以及次溢流阀有故障了。我们还要对马达进行检查，方法很简单，就是将它拆开，从油口看它是否有***的情况。因为减速机和制动器是一体的，16吨东风吊车所以如果可以把主阀和马达排出了就很容易判断是否减速机的问题了。

（2）东风吊车首先主阀控制卷扬起升比例阀、发卡、无法移动，起升压力偏低、甚至没有引起升无动作，其次马达内栓塞发卡，马达内泄过大，将引起起升无动作，然后减速机内轴承卡坏，减速机断裂，引起起升无动作，***后制动器的制动缸发卡无法运动，制动片开裂、卡坏、也将引起起升无动作。判断此类故障，16吨东风吊车，头一步就要看下降有没有动作，如下降有，那么只有一种可能，主阀出现问题（无起升压力或电液比例阀发卡）16吨东风吊车

1.东风吊车制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致摩擦力不够，制动器刹不住重物;

2东风吊车.制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，东风吊车厂家***，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;

3.东风吊车制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2到3㎜，而另一边闸瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

4.东风吊车刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当摩擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。

5.制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足!16吨东风吊车

怎么判断小吊车制动器出现故障

解体制动器后，东风吊车，东风吊车对制动活塞与制动器壳体、压盖与制动器壳体这两组密封部位进行了检测，东风吊车出售，发现所用O形密封圈的断面尺寸均未达到标准要求；密封沟槽虽然按标准进行了设计，但加工误差偏大，沟槽深度超差竟达±0.50mm以上，造成O形密封圈装配后的预压缩变形量不够，以致在系统油液压力略有升高时就造成密封失效，东风吊车即由进油孔进入工作腔内的压力油经O形密封圈进入制动活塞内腔，压力油经O形密封圈导致制动器壳体与连接盘的结合面渗漏。16吨东风吊车

东风吊车压力油经O形密封圈从泄油孔流出。解体后还发现，以前维修中维修厂家给制动器用了次品零部件。东风吊车制动器内所装用的O形密封圈质量低劣，以及壳体、制动活塞和压盖等密封配合面加工质量低劣，东风吊车表面很粗糙，使O形密封圈与这些表面作往复接触运动时产生的摩擦阻力增大，从而导致O形密封圈接触表面的磨损加快，甚至使O形密封圈表皮出现脱落，造成密封失效。16吨东风吊车

而且以前的东风吊车维修人员在进行制动器装配时，将密封挡圈装在了受压处，使O形密封圈受压时挤出沟槽，挡圈未能起作用，导致密封失效。东风吊车摆线针轮减速器内的油液面升高的原因是由于两个O形密封圈失效。泄油孔原先是被螺塞堵住，压力油进入制动活塞内腔，此时恰好骨架油封的唇口有裂损，使压力油经此油封进入减速器内而引起油位升高。16吨东风吊车

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