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冷藏车

保温厢体冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。

在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。保温厢体的选择厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

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你不容错过的冷藏车使用小技巧

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首先，在装运货物之前呢，要先对货厢内部进行消毒、清洁和通风等工作，这样可以保证后续拖运的物品不受到污染，保持原有风味。另外有些货物很容易产生气味，还需要对货厢进行通风处理，避免味道过于强烈。

其次，在装运货物之前，应提前将制冷机组开启，待货厢内温度达到货物规定运输温度后再将货物装入货厢内。有用户会有疑问，空着车厢开制冷机组，那得多浪费啊！其实不然，俗话说得好，磨刀不误砍柴工，鲜活鱼冷藏车公司，当温度达到规定数值后再放货物比一开始就放货物的保鲜/冷冻效果要好得多，大伙不妨实际测试下就能知道了。

接下来要注意的细节就是货物的摆放，不应堆放的太满，适当的留有缝隙，保持货厢内空气流通。

***后就是卸货时，应减少车门的打开时间和频率，7吨活鱼冷藏车公司，上/下搬运货物时应迅速，尽量减少外面气流进入到货厢内部，造成冷气流失，导致车厢内温度的失衡。

上述冷藏车使用技巧干货都是拥有多年运输经验的老司机朋友们分享而来的，相信只要按照对应的细节操作，在运输过程中可放心不少。

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冷藏车和冷库究竟有什么不同

冷藏车和冷库究竟有什么不同。我们先从慨念上来区分一下，冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车辆。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备，制冷设备，制冷原理基本等同冷藏车，但制冷面积大，制冷速度快，制冷效果更好。

把冷藏车当简易冷库使用，是对二者主要作用与功能了解不清晰，混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解，认为冷藏车制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻《加热》到所需温度，因此，总把不满意温度要求的货物装入车厢内，在将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间可以加货物降《升》至所需要求的温度，事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而导致货物损失和变质。

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但是，冷库和冷藏车***本质的区别是这些，功能不同，冷库分储存库与速冻库，将由温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间储存，冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。冷藏车外界条件随时变化，设备一直处于运转状态，配套几乎为零，各类问题控制难度大。

制冷效果不同，目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种，液氨和氟利昂。目前，大型冷库制冷一般采用氨制冷，小型冷库采用氟，冷库冷机动力来源为电能，功率都在几百--几千KW，冷藏车均采用氟系统，冷机动力来源为汽l油、柴油发动机，功率为几百---几千KW。因此，冷库冷机动力是制冷快，效果好，而冷藏车制冷系统设备紧凑，冷量小，仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度的影响，还有一点比较重要，由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车车厢壁，因此，冷库保温效果要远优于冷藏车，虽然，冷藏车不能当冷库来用，但是二者在冷链条上却是互为补充，缺一不可。

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