充电桩生产企业-北京充电桩-九牛充电桩***免费装

产业链首要参与者

依照产业链的方位，厂商可以划分为：充电桩设备出产/建造商、充电桩运营商、充电信息渠道。

充电桩设备出产/建造商以许继电气、国电南瑞为代表，两家企业算计占据了***电网充电桩订单的绝大部分，代表了现在充电桩设备出产企业的发展方向。

充电桩运营商方面，***电网处于前沿位置，且***为活泼，表现出自己在新能源轿车领域以电代油的雄心勃勃，充电桩生产企业，其***早在2014年牵头进行充电桩的建造、运营，到2016年，北京充电桩，***电网现已累计建成公共充电桩4万个。中石化与北汽宣布了合作，将充电站与其现有的加油站进行整合，充电桩生产厂家，化解充电站的场所难题。中石油在2016年头与一汽签署战略合作协议，称将在要点城区及高速公路新建或增设电动车充电站。南方电网和普天新能源也具有了一定规划。而特来电（特瑞德）、星星充电等民间本钱的介入也为该行业注入了新的活力。

充电效劳信息渠道规划较小，多为一些创业公司以互联网的方式进行轻财物的运转。

电池租借收益分析

一个快速替换的充电站构成如下：

1)供电体系：包含配电变压器、配电柜、计量设备、谐波整理设备;

2)充电设备：包含充电机、计费设备、电池替换设备;

3)监控体系：充电监控体系、安保监控体系、车辆运营监控体系;

4) 配套设施：站内修建、消防设施;维修车间、作业区等

以上体系中所占比重较大的费用有：电池替换***、充电机和电池收购的费用。例如北京奥运充电站的一台快换机器人的价格为160万，上海世博会充电站快换机器人价格为150万，此外，还有充电机和电池收购或租借的费用。

电池租赁收益剖析

收入剖析

依据假定，电动轿车均匀行进200公里换电一次，充电站每天替换电池次数为200次，每次为电池充电36度，则充电站每天收入约为3万，每年收入约为1100万，轿车全寿数期内充电站收入1100*4.1=4500万。支出3300万，充电桩测试，收入1200万，每年收入300万。

收益剖析

依据上文本钱及收入剖析，充电站在电池运用期内的总支出约为3300万，在电池运用期内的总收入约为4500万，则电池运用期内充电站的收益为1200万，均匀年收益为300万