下面由重庆禾峰环保科技有限公司对为什么现在汽车都用车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放。适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。
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车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量***的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。同时，质量***的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的***，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。
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车用尿素你会使用吗
如此轻视车用尿素，毕节车用尿素，难怪你的后处理总出问题！
下面由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享一下车用尿素的相关知识。
识别添加汽配大师微信误区一 车用尿素=农用尿素。
很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。
车用尿素有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。
如果车主往车里加农用尿素，车用尿素批发，经后处理反应一系列杂质，会对SCR系统造成致命性的损伤，直接后果可能就是换一套后处理系统。
不使用车用尿素的坏处和使用劣质车用尿素的坏处
1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
使用劣质车用尿素的坏处你知道多少？
1、劣质车用尿素纯度较低，车用尿素溶液厂家，某些杂质，比如***，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至***失效。
2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。
3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，车用尿素生产厂家，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。
4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。以上故障将给客户带来的损失。
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