对于工具状态的实时反馈，前两段已经介绍了运输工具状态的实时反馈。物流活动中，除了运输工具之外，还要有如叉车、拖车、托盘等工具。叉车、拖车的状态也是可以分为闲置状态、使用状态、维修状态和修整状态。而托盘一般只有闲置状态和使用状态。
对于这些工具状态的实时反馈和把握，人力资源产线外包电话，是一线操作人员及一线管理人员在日常工作中需要应对的事情。例如，不能在分拣高峰期出现叉车、拖车的损坏情况，要提前对这些工具进行检修。此外，要对托盘的流转和回收做出合理规划，托盘的积压会占据场地，托盘数量不够又影响装载效率。
我国制造企业物流管理存在的主要问题
现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的***的***方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段。
（2012年3月）现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的***的***方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段，粗放式经营的格局尚未从根本上改变，地区之间和行业之间物流发展水平极不平衡，共益对其存在的主要问题做了个总结：
1、企业对物流服务的认识不够***和深刻
随着社会经济的发展，客户对物流服务的要求越来越个性化、多样化。但我国目前还有相当一部分制造企业仍然没有意识到物流的重要性，认为物流服务是企业对顾客的单向贡献。不能做到有意识地、主动地去提高物流服务质量，而是想方设法追求以牺牲物流服务质量为代价去压缩物流成本。这种做法使得企业供应链的增值功能无法得到开发，相反使企业丧失许多潜在的客户。另外，尽管有些企业已经意识到物流的重要性，但是没有落实到行动上去，没有把企业物流战略纳入企业发展总体战略之中。企业的这种做法致使各级管理人员安于低水平的物流现状，缺乏主动改善物流服务质量的积极性。
2、企业物流设施布局规划不合理，物流装备水平低
由于现代物流在我国的发展起步较晚，大部分制造企业在进行生产工艺设计及物流设施布局规划时没有考虑物流的因素，只是***围绕生产进行相应的规划和设计，***率产线外包电话，导致企业各工序间的衔接性不符合现代物流要求，厂内各种作业相互交叉、迁回运输、无效搬倒等不合理的现象较为严重。现阶段，自营物流在我国制造企业中还占有相当的比例，这些企业的物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业，较为***的企业也不能完全实现机械化和自动化，仍需大量人工配合。
3、管理手段落后，物流信患化程度低
现在许多制造企业的物流管理主要还是依靠人力来完成，少数企业也仅局限在初步的、业务性的、分散的计算机管理阶段，其所配备的信息系统也仅是针对某一局部功能，现代物流所需要的供应链信息一体化功能，还无法完全实现。
4、企业物流管理机构设置不合理。各部门间协调配合差
目前，仍有部分制造企业将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动管理都分散在不同的部门，没有成立单独的物流管理部门来对企业各种物流活动进行系统规划和统一运作管理。这种物流管理机构和职能的分散设置，导致物流管理活动的人为分割，弱化物流系统的整合。迟缓物流各作业环节的交接和物流信息的快速传递，致使企业物流运作的效率和物流管理水平严重下降。此外，由于企业各部门间缺少相互协调和配合，各部门进行物流作业活动时大都从本部门的利益出发，***率产线外包电话，工作相互推诿，严重影响企业的整体效率和利益。总的来说，产线外包电话，目前，我国大部分制造企业的物流***机构不适应生产和市场的需要，内部协调能力不足，决策层与运作层脱节，对外应变能力不强，缺乏有力的横向和纵向机制。
5、企业缺乏***的物流人才
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广阔，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业内各物流环节，而且要精通物流管理知识和各种物流作业技术，既要掌握企业内物流操作技能，又要熟悉向外延伸的整条供应链运作情况。当前物流管理知识和技术人才严重缺乏，远不能满足企业物流现代化的需要，尤其在制造企业领域，由于长期以来企业物流没有得到重视，企业也没有注意这方面人才的培养和引进，导致既懂管理又懂物流技术的复合型人才极度匮乏。
物流管理学完出来可以从事物流单证员，物流业务员、国际贸易、仓储等等职位，但是不一定要从事这些职业！也有很多人学习的***未来也不从事这个行业，这个是要看着自己的选择的，自己想做的事情没有人阻拦，自己不想从事的行业更加没有人推你到这个行业里面。
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