充电桩设计-安徽百科充电桩-合肥充电桩

充电桩设计

需要注意的是，在充电桩设计中，设计人员应更多的考虑到产品的安全性，设计是否合理？在遇到故障时是否会发出警报提醒使用者，避免出现意外？也要考虑要产品后期生产中所需的人员、材料和工艺，电动汽车家用充电桩，才能更加有效的节省产品的成本和提高产品竞争力。比如，电动汽车充电桩可利用交叉覆盖的工艺进行设计，充电桩设计，结构的强度要满足防护要求，能够起到防水作用。电动汽车充电桩的主体设计方面，可采用镀锌钢板作为硬件材料，为防潮、盐、雾等影响，需在镀锌钢板外表进行烤漆工艺，涂抹一层保护漆膜，防止因外界环境影响造成的硬件材料腐蚀。

直流充电桩辅助电源能否二合一？

辅助电源二合一是不可以的，因为按照供电电源18487.1-2015***标准规定10A和12A电流，合肥充电桩，其小车电流一般为3A-5A（大车电流为5A-8A）。其中BMS供电要求要使用单独电源且不能接入继电器，因为有些继电器没有接入续流二极管导致产生了高于12V的电压，这种情况就会导致电动汽车的***控制损坏、车辆无法启动。

从通信电源看充电桩设计的优化

　1.从工作时间上看，开关电源需要24小时不间断工作；直流充电桩只需要在充电时工作，现阶段的利用率不足50%甚至更少。

　　2.从带载率上看，开关电源绝大部分时间仅在40%——60%，只有在电池均充时带载率短暂达到80%，系统存在冗余备份；直流充电桩绝大部分时间超过60%，甚至超过90%，系统没有冗余。